廬陽區，隸屬于安徽省合肥市，是省會合肥的核心城區，是合肥老城區政治、經濟、文化、金融中心，位于合肥市區中心和北部，廬陽區以合肥老城區為主體，向西北延伸與長豐縣、肥西縣接壤。全年氣溫冬寒夏熱，春秋溫和，四季分明是一個適宜居住的生態型城區。區域面積139平方公里，常住人口60萬(其中，戶籍人口48萬)，現轄9個街道、1鄉1鎮和1個省級開發區(廬陽工業區) 。廬陽區作為省委、省政府駐地，是全省政治、經濟、文化、金融中心。著名的旅游景點有“張遼威震逍遙津”古戰場，曹操點將“教弩臺”，清末北洋大臣李鴻章故居等。 2011年被中國科學技術協會命名為“2011-2015年度全國科普示范區”;2012年被安徽省政府表彰為“全省兩基工作先進地區”;2013年被安徽省委、省政府表彰為“安徽省發展民營經濟先進市、縣(市、區)”。地理環境編輯位置合肥市廬陽區位于中國中部(北緯32°、東經117°)，長江淮河之間、巢湖之濱，通過南淝河通江達海，具有承東啟西、接連中原、貫通南北的重要區位優勢。

氣候

廬陽屬北亞熱帶季風濕潤氣候區，氣候溫和，四季分明，雨量適中、春溫多變、秋高氣爽、梅雨顯著、夏雨集中。春天：冷暖空氣活動頻繁，常導致天氣時晴時雨，乍暖乍寒，復雜多變。夏季：季節最長，天氣炎熱，雨量集中，降水強度大，雨量主要集中在5-6月的梅雨季節。秋季：季節最短，氣溫下降快，晴好天氣多。冬季:天氣較寒冷，雨雪天氣少，晴朗天氣多。多年平均氣溫15.5℃，年平均降雨量985.4毫米，毫微米相對而言溫度78%,風向以東南風為主，風速月季變化不大。

地質

合肥地區土地承載力在2.5～2.8kg/cm之間，地下基巖埋深10-15米，為第三紀紅砂巖，無明顯地下河道，無地質斷層。合肥市廬陽區地勢全部高于洪水水位，歷史上沒有發生過大的洪災。合肥市廬山陽區歷史上沒有發生過大的地震災害。行政區劃編輯1998年，中市區轄：三牌樓街道、縣橋街道、壽春街道、益民街道、亳州路街道、金寨路街道、安慶路街道、雙崗街道、東風街道、逍遙津街道。2000年，中市區轄10個街道。區人民政府駐阜南路10號(原中市區人民政府駐地)。2002年，中市區更名為廬陽區。廬陽區轄原中市區壽春、逍遙津、光明、安慶路、雙崗、縣橋、益民、亳州路、三牌樓、鼓樓10個街道，面積136.86平方千米。從原郊區劃入三十崗1個鄉，杏花村、大楊2個鎮。將董鋪水庫、大房郢水庫庫區劃歸廬陽區。2002年12月，廬陽區轄：三牌樓街道、縣橋街道、壽春街道、益民街道、亳州路街道、安慶路街道、雙崗街道、逍遙津街道、鼓樓街道、光明街道、杏花鎮、大楊鎮、三十崗鄉。2004年，撤銷杏花村鎮設立杏花村街道辦事處。2004年底，廬陽區轄11個街道、1個鎮、1個鄉。

繁華的長江中路2005年6月，廬陽區進行行政區劃大調整，原壽春街道管轄范圍整體劃入縣橋街道。逍遙津街道和鼓樓街道也合二為一，成為新的逍遙津街道，逍遙津街道辦事處仍駐淮河路4號。在合肥的北部，新成立海棠街道，杏林街道。海棠街道管理機構以原鼓樓街道機關為基礎組成，辦事處辦公地點暫駐宿州路170號(原鼓樓街道辦事處駐地)。杏林街道管理機構以原壽春街道機關為基礎組成，辦事處辦公地點暫駐壽春路197號(原壽春街道辦事處)。調整杏花村街道管轄范圍：東與產業園區交界，北與長豐接壤，南以二環路往西沿西線鐵路至四河村區域范圍。杏花村街道辦事處仍駐茨河路。劉沖、尚店、邵大郢三個行政村和興業社區劃歸廬陽產業園管理，原雙崗街道的臨泉路以北部分劃入杏林街道管轄。廬陽區仍轄11個街道、1個鎮、1個鄉。 至2005年年底，廬陽區轄三十崗鄉、大楊鎮和逍遙津、三牌樓、益民、光明、安慶路、縣橋、雙崗、亳州路、杏花村、杏林、海棠等1鄉、1鎮、11個街道及1個廬陽產業園，有86個社區居民委員會和14個村民委員會。區人民政府駐濉溪路287號。2011年，廬陽區總面積139.32平方公里，轄1鄉1鎮、11個街道和1個工業區。 2012年3月，廬陽區再次區劃調整：將三牌樓街道、縣橋街道并入逍遙津街道。將安慶路街道、光明街道、益民街道合并，新設立三孝口街道;以路為界，調整雙崗、亳州路、杏林、海棠4個街道管轄范圍;重新劃分杏花村街道管轄范圍，增設四里河、林店2個街道;保持三十崗鄉和大楊鎮行政區劃不變。調整后，廬陽區轄1個鄉、1個鎮，9個街道：逍遙津街道、三孝口街道、亳州路街道、雙崗街道、杏花村街道、海棠街道、杏林街道、四里河街道、林店街道、大楊鎮、三十崗鄉。交通編輯

北一環路下穿合肥地區的高速公路網綢密，有合蕪高速公路、合徐高速公路、滬蓉高速公路、合寧高速公路，這些高速公路的出入口離廬陽區約12公里，312國道、206國道穿而過。廬陽區通過十余條主干道公路與全國公路網連通。合肥-南京-上海高速公路運輸驅車二個小時可到達南京，五小時可到達上海。寧西鐵路、淮南鐵路縱貫廬陽區，合肥鐵路北站坐落區內，連通貫穿全國五大鐵路干線，包括京廣、京滬、京九、隴海干線，客貨運輸可達全國各地，并可延伸歐洲。建設中的合寧鐵路、合武鐵路將形成完善的鐵路交通網，進一步加強承東啟西的區位優勢，實現與長江三角洲的實質性融合。

合肥新橋國際機場(4E級)合肥將成為連接東部與中西部的重要鐵路樞紐。1小時內可到達南京，2.5小時內可到達上海，2小時可到達武漢，10小時到達成都。 合肥新橋國際機場設有直達北京、上海、廣州、深圳等20余條國內航線，并有直通香港的定期航班。