如東縣，隸屬于南通市，位于江蘇省東南部、長江三角洲北翼，是南通市北三縣之一，東面和北面瀕臨南黃海。21世紀以來，如東縣提出建設“新興海港城市”、“生態宜居城市”及“現代旅游城市”三張名片，縣域社會經濟持續快速發展，躋身全國百強縣行列。如東縣在新能源開發、港口建設等方面取得了令世人矚目的成績：2011年榮獲“綠色能源示范縣”稱號，2014年洋口港獲批為國家一類開放口岸。

自然環境

位置境域

如東縣位于東經120°42′～121°22′，北緯32°12′～32°36′，地處長江三角洲北翼，位于江蘇省東部和南通市域東北部，東、北方向瀕臨黃海，與日本、韓國隔海相望;南面長江，直線距離約40公里，緊靠南通市通州區;西連長江流域的內陸地區，與如皋市接壤;西北連蘇中里下河平原，與海安縣毗鄰。

地形地貌

陸地如東縣陸域總面積2009 平方公里。如東縣境內地勢平坦，從西南略向東南傾斜，西北部高程為4.0-5.0米，東南部高程在3.2米左右。如東陸地地貌是典型的濱海平原，分屬三角洲平原區、海積平原區和古河汊區三種類型。沿海地區建國后經過二十多次圍墾，形成大片陸地。海洋境內海岸線全長102.59公里，海域面積6000 多平方公里。如東縣沿海屬黃海海域，海岸線外連陸灘涂寬廣，近海海域沙洲散布，北部岸線外有蔣家沙、竹根沙、太陽沙、火星沙等沙洲，東部岸線外接有腰沙、冷家沙。如東縣海岸線面向呂四漁場，其中爛沙洋、黃沙洋水深條件較好，具備通航條件。

氣候

如東縣氣候屬亞熱帶海洋性季風氣候區，受海洋的調節和季風環流影響，四季分明，氣候溫和，降水充沛，光照充足。如東縣總的氣溫特點為：春季氣溫高，夏季無酷暑，秋季氣溫低，冬季為暖冬，如東縣年全年平均氣溫15℃，適宜人居及生物生長。 如東多年平均降雨量1042毫米，降雨量年內分配不均，汛期(6-9月)雨量相對集中，約占年總降雨量的55-80%。 全縣常年主導風向東南風，平均風速3.5米/秒。

水文

境內水資源豐富，降雨產生的地表徑流量5 億立方米，年引長江水5.90 億立方米。境內水系分屬長江流域和淮河流域。境內最大河流為如泰運河，最大湖泊為東凌水庫(5.8平方公里) 。沿海潮汐24小時漲落兩次，一般早潮稱潮，晚潮稱汐。同一潮次，洋口閘比東安閘早30分鐘左右到達。一年之中秋汛為勢大，故有“八月十六賽馬跑”之說 。

行政區劃截至2013年，如東縣轄14個鎮，47 個居民委員會，211 個村民委員會，面積2009平方公里 。2015年7月31日，如東縣調整部分行政區劃：撤銷掘港鎮和苴鎮，設立掘港街道、城中街道、苴鎮街道，并將原苴鎮的何丫、環東、近海3個村委會劃歸長沙鎮管轄 。

交通道路

鐵路海洋鐵路，自海安至洋口港，全長77公里，國鐵二級，設計時速120公里/小時，預留時速160公里/小時，預留電氣化和復線條件。設栟茶、如東兩個客運站及北漁貨運站。2014年1月開通客運。二期計劃建設跨海大橋，連接洋口港人口島陽光島 。遠期建設洋口港至呂四港的鐵路，形成環繞南通地區的鐵路網。三洋鐵路，規劃建設的自河南三門峽至江蘇洋口港的鐵路。高速通洋高速(S19)，連接南通至洋口港，一期工程南通至如東段已于2015年初通車。海啟高速(S28)，自海安經如東至啟東，2015年開工建設。國道328國道(江蘇臨海高等級公路)，沿海岸線連接各主要沿海經濟園區，在如東境內擬建掘苴新閘服務區。228國道(原223省道)。省道334省道(南部橫向，有復線)、355省道(中部橫向，苴東線)、225省道(中部縱向，有復線)、222省道(東部縱向，規劃北延至洋口港)、221省道(沿海岸線，海防公路)。

航運

內河如泰運河為如東歷史上重要的航道，東西貫穿縣境，是重要的水運通道。為配合洋口港開發建設，又開挖洋口運河聯系九圩港運河以實現江海聯運。此外縣境重要的運河航道還有：栟茶運河、江海河、通栟線(九圩港-馬豐河)等。港口漁業港口：洋口漁港(國家級中心漁港)、劉埠漁港(在建一級群眾漁港)、東凌漁港物流港口：洋口港，位于如東東北海岸及外海的離岸深水港，規劃有四個作業區：陽光島作業區、東太陽沙作業區、環港作業區及金牛灣作業區。

公共交通

截止2014年，全縣共開通城市公交5條、城鎮客運班線20條、鎮村公交班線7條，實現了14個鄉鎮214個行政村客運班車通達率100% 。2014年如東縣機動車總量突破9萬輛，汽車密度接近48輛/平方公里。老城區人民路、青園路以及通海路等路段容易出現汽車擁堵 。