114票務網了解到，備受關注的合安九(合肥-安慶-九江)高鐵又有新進展。合安九高鐵項目預計將于年內開工，計劃2019年建成。屆時，合肥可實現2小時到南昌，6小時到深圳。

可研報告已經獲批

據合肥市發改委介紹，合安九高鐵由2個項目組成，一是安慶-九江段，是寧安城際的延伸段，構成沿江東西向客運通道;二是合肥-安慶段，與安慶-九江-南昌快速鐵路聯通，其中合肥至安慶段計劃先行建設。

今年6月中旬，中國鐵路總公司組織專家在北京對新建安慶至九江段可行性研究報告進行了評審。確定技術標準為客運雙線，設計速度350公里/小時，確定線路方案從安徽省宿松縣至湖北省黃梅縣跨長江引入江西省九江。至此，合安九高鐵的線路走向和站點設定塵埃落定。

“合安九高鐵可研報告剛剛通過批復，是今年的重點項目，按要求年內必須開工。”合肥市發改委相關負責人告訴記者，合安九高鐵合安段設新建合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、雙港站至新安慶西站;安慶至九江段則設潛山南站、太湖東站、宿松站、黃梅站至九江站。

根據二次環評公示報告書顯示，合安段共新建橋梁122.6km，橋梁占線路全長的75.4%。此外，還將在合肥站東邊新建合肥第二動車運用所，“規模超過現有的南站動車所，為了滿足將來合安九、商合杭高鐵通車后大量動車過夜檢修的需要。”

打通合肥南向通道

“實際上，合安九高鐵就是新京九通道的組成部分，是合肥正南方向的一條通道。”合肥市發改委相關負責人表示，合安九高鐵南接昌九城際鐵路，遠期接入昌九客運專線，形成南昌到北京的又一條高鐵通道，對于江西、安徽兩省對接京津冀地區具有重要意義。線路北連合肥樞紐與滬漢蓉、合蚌、合福、商合杭客專銜接，向北可達皖東北及蘇北、山東;中與寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經九江地區可達環鄱陽湖生態經濟區及粵東地區。

根據計劃，合安九客專將于今年年內開工，工期為4年，計劃在2019年正式通車。建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。目前，合肥至南昌乘高鐵最快4個多小時，至深圳最快也要7個多小時。

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