九江機(jī)場(chǎng)的名稱是九江廬山機(jī)場(chǎng)，、位于是江西九江市岷山鄉(xiāng)(原黃老門鄉(xiāng))與馬回嶺鎮(zhèn)交界處;機(jī)場(chǎng)類型是民用;服務(wù)城市是江西九江;機(jī)場(chǎng)代碼是IATA—JIU;ICAO—ZSJJ;跑道是方向04/22，長(zhǎng)度9186尺，2800米;候機(jī)樓是12000平方米。

九江廬山機(jī)場(chǎng)位于江西省九江市南，廬山西側(cè)，距市區(qū)33公里(高速公路)，距廬山南山門僅9.8公里(二級(jí)水泥路面)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C，有完備的飛行保障設(shè)施設(shè)備，可以起降B737、B757、A320等大中型客機(jī)，1996年6月18日通航。機(jī)場(chǎng)建有12000平方米的候機(jī)樓，可滿足年旅客吞吐量50萬人次，先后開通過九江至北京、上海、廣州、海口、深圳、廈門等航線。

1992年10月，經(jīng)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)，廬山機(jī)場(chǎng)在原空軍機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上改建成4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軍民兩用機(jī)場(chǎng)，并于1996年6月18日通航。因客源不足，機(jī)場(chǎng)被迫于1999年10月停航。2002年8月，廬山機(jī)場(chǎng)以租賃方式復(fù)航，僅過了兩個(gè)月，再度因客源不足而停航。2006年7月，機(jī)場(chǎng)第三次復(fù)航，開通廣州航線，但不到一個(gè)月，就不得不再度停航。同年12月7日，廬山機(jī)場(chǎng)開通上海航線。

截止2008年，九江廬山機(jī)場(chǎng)經(jīng)過十七年的建設(shè)和發(fā)展，其設(shè)施設(shè)備、站區(qū)建設(shè)和保障能力等都達(dá)到了中國(guó)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)先水平。它與長(zhǎng)江航道、京九鐵路和福銀高速組成了九江水、陸、空立體交通網(wǎng)。

三次復(fù)航

九江廬山機(jī)場(chǎng)位于廬山腳下的九江縣馬回嶺附近，距九江市區(qū)40公里，離廬山牯嶺街32公里。該機(jī)場(chǎng)按照年吞吐旅客100萬人次設(shè)計(jì)，1993年投資1.6億元開工建設(shè)，1996年6月建成通航。由于設(shè)備老化、資金不足、體制不順等諸多原因?qū)е绿潛p嚴(yán)重，曾兩次停航。2004年12月由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整體兼并，并接納90名原機(jī)場(chǎng)職工，由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理公司托管經(jīng)營(yíng)。

由于是支線機(jī)場(chǎng)，九江廬山機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷過尷尬的兩飛兩停：1992年10月，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，九江廬山機(jī)場(chǎng)在原空軍機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)上改建而成4c級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軍民機(jī)場(chǎng)，并于1996年6月18日正式通航，因客源不足，機(jī)場(chǎng)被迫于1999年10月停航。2002年8月，廬山機(jī)場(chǎng)以租賃形式復(fù)航，僅過了兩個(gè)月，再度因客源不足而停航。

盡管依托著廬山豐富的旅游資源所帶來的人氣優(yōu)勢(shì)，但由于廬山離南昌昌北機(jī)場(chǎng)只有一百公里的距離，使得不少游客依然會(huì)選擇先乘坐飛機(jī)抵南昌后再乘車到廬山旅游。為支持此次廬山機(jī)場(chǎng)復(fù)航，江西九江出臺(tái)了鼓勵(lì)性政策：凡是乘坐廬山機(jī)場(chǎng)航班到九江旅游的游客，7天內(nèi)持本人機(jī)票到廬山旅游，門票價(jià)優(yōu)惠40%;到廬山周邊的三疊泉、秀峰、白鹿洞書院、石鐘山等主要景區(qū)景點(diǎn)旅游，門票價(jià)優(yōu)惠50%;住宿三星級(jí)以上賓館，按賓館當(dāng)日掛牌價(jià)優(yōu)惠40%。

經(jīng)過江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司投資8000萬元進(jìn)行改造后，廬山機(jī)場(chǎng)開始運(yùn)作第三次復(fù)航。2006年2月完成了復(fù)航前得飛行校驗(yàn)。6月27日，九江機(jī)場(chǎng)正式取得機(jī)場(chǎng)使用許可證。7月7日九江機(jī)場(chǎng)正式復(fù)航成功。

為了實(shí)現(xiàn)九江機(jī)場(chǎng)的通航，江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司投入5000萬元進(jìn)行了一年的復(fù)航工作，建成候機(jī)樓面積11815平方米，能滿足高峰每小時(shí)350人次，旅客年吞吐量50萬人次的需要。貨運(yùn)倉庫建筑面積為2374平方米，停機(jī)坪能同時(shí)停放三架B737-800以下型號(hào)的大型飛機(jī)。

江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司先后投入8000萬元對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行全面更新改造，使機(jī)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備、保障能力和乘機(jī)環(huán)境等硬件條件達(dá)到中國(guó)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)中上等水平。2008年1月11日，九江市政府第15次常務(wù)會(huì)議決定，設(shè)立每年總規(guī)模為2200萬元的航空事業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，大力扶持廬山機(jī)場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)良好。

以上就是小編對(duì)于江西九江機(jī)場(chǎng)的相關(guān)介紹，對(duì)于九江機(jī)場(chǎng)您是否有一個(gè)大致的了解了呢?