從具體線路走向看，京九高鐵從北京引出，經北京新機場、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續向南，經菏澤，到達阜陽。接南昌、吉安、贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。

京九高鐵，是國家中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，采用各地分段建設最后連成一線的方式建設，京九高鐵商丘以南段將先期建成通車。目前，各地分段建設線路包括：京衡客運專線、臨菏客運專線、商合杭客運專線、合安九客運專線(阜岡九鐵路客運專線)、昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線以及廣深港客運專線接駁而成，途經北京、永清、霸州、任丘、河間、衡水、清河(邢臺)、臨清、聊城、臺前(濮陽)、梁山(濟寧)、菏澤、商丘、亳州、阜陽、淮南、合肥、安慶、黃梅、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳以及九龍(香港)。

據悉，北京距香港2400多公里，京九高鐵全線貫通之后，北京到香港只要7小時。大大地壓縮了人們旅行時間。

未來，京九高鐵對我省商丘具有較大影響。經過商丘的高鐵線路，還有鄭徐高鐵、商合杭高鐵。雖然商合杭在商丘與京九高鐵重合，但是，京滬、京九、京廣等幾條干線高鐵，通過商丘實現連接。

京九鐵路的建設不僅完善了中國鐵路網布局，緩和南北運輸緊張狀況，而且對帶動沿線地方資源開發，推動沿線經濟發展具有重要意義。