首都國際機場是“中國第一國門”，是中國最重要、規模最大、設備最先進、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。那么首都國際機場有幾個航站樓?

北京首都國際機場擁有三座航站樓，一號航站樓、二號航站樓、三號航站樓。兩條4E級跑道、一條4F級跑道，以及旅客、貨物處理設施。成為了亞太地區首個，也是唯一一家擁有3個航站樓、3條跑道、雙塔臺同時運行的機場，昂首跨入世界超大型機場行列。

知道首都國際機場有幾個航站樓了，那么有什么卻別呢?為您分別介紹了首都國際機場三大航站樓區別如下：

一號航站樓

1號航站樓于1980年01月01日啟用，有十個登機口，規模相對較小。直到1999年，是北京首都國際機場唯一的一座航站樓。在2號航站樓開放之后，1號航站樓隨后關閉翻新。1號航站樓在2004年09月20日重新開放，專門為中國南方航空公司和廈門航空的國內航班使用(兩公司的國際航班仍在2號航站樓)。2008年1號航站再次關閉改造。中國南方航空和廈門航空搬遷往2號航站樓。2008年06月27日起，海南航空轉場1號航站樓，1號航站樓將成為海南航空集團國內航班的專用航站樓(包括海南航空、大新華航空、大新華快運、金鹿航空、天津航空)。

二號航站樓

2號航站樓于1999年11月01日投入使用。2號航站樓比1號航站樓大得多。可以同時處理20架飛機的停靠。這座航站樓在1號航站樓翻新期間取代了其功能。2號航站樓同時承擔國內及國際航班的服務。1、2號航站樓之間有一個乘客通道連接，通道中有數段自動傳送帶能減輕過長的距離對旅客帶來的疲勞感。

在北京首都國際機場3號航站樓投入使用后，2號航站樓一部分航空公司航班2008年02月29日和3月26日分兩期搬遷往3號航站樓。

三號航站樓

3號航站樓是國內面積最大的單體建筑，也是世界最大的單體航站樓。由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統組成。共設有C、D、E三個功能區，C區用于國內國際乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取，D區暫用于奧運及殘疾人奧運會期間包機保障，E區用于國際出發和到達。

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