114票務網了解到南通市鐵路辦對網絡上盛傳一則消息，稱“上海鐵路局報送的寧啟鐵路開通動車方案被否定，寧啟鐵路將不開動車組，其原因是按照鐵路總公司(原鐵道部)的規定，客貨混運鐵路不可以開動車。”作出回應，南通市鐵路辦表示寧啟鐵路動車方案未被取消，力爭年底前全線通車。

而記者從南通市鐵路辦獲悉，他們未曾接到任何有關取消動車方案的通知。

記者從鐵路辦工程處了解到，寧啟鐵路一期工程各項基礎設施都已經完成，并進入設備調試階段。揚州、泰州已基本完成調試，目前，南通段的低壓電網已經全部通電，下一步還將通過牽引變電所對接觸網進行供電試驗，并通過冷滑等方式聯調聯試，對寧啟鐵路電氣化改造進行試驗、整改，達到通車標準，力爭實現年底前全線通車。

據了解，寧啟鐵路作為國家鐵路網“八橫八縱”重要通道之一，既是國家沿海開發戰略的一項重大工程，也將構建江蘇省東部向西部地區運輸的便捷通道，更為長三角北翼交通運輸通道打造起到積極的推動作用。

寧啟鐵路電氣化改造自南京林場站，途經六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至啟東，起初為國家I級單線鐵路，設計速度為120公里/小時。改造后的寧啟鐵路，旅客列車設計時速為200公里。

今年，寧啟鐵路二期工程也正式開工建設，打通南通至啟東段。建成后，寧啟鐵路向東可以接入滬通鐵路、沿海鐵路，進入國家高速鐵路網。此外，記者從鐵路辦獲悉，北沿江高鐵、徐宿淮鹽通高鐵也已經開始了前期的規劃工作，屆時，南通的鐵路網將得到全面升級。