114票務網小編獲悉，贛深客運專線各項基礎建設已經完善，預計年內開建，2020年建成通車，方便廣大市民出行。

贛深客專終點站設在深圳北站，但是預留延長到西麗站的條件，同時設聯絡線接入深圳站、深圳東站。按照計劃贛深客專年內開工，2020年建成通車，屆時贛州至深圳只需要3個小時。總工期48個月，2020年建成通車

贛州至深圳客運專線是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網主通道“八縱”之一京九客運專線的重要組成部分，是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014—2020年)》中快速鐵路規劃重點項目。贛深客專是長三角與珠三角間交流的重要通道，承擔珠三角、粵東地區對外中長途客流同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流，龍川至惠州段還將承擔廣梅汕快速鐵路通道的客運功能。

環評報告顯示，贛深客專正線全長436.124公里，設計速度350公里/小時。全線共設車站14座，其中充分利用既有車站2座(贛州西站、深圳北站)，線路簡單引入，無任何改建工程;預留車站2座(光明城站、仲愷站);值得關注的是，該項目除了400多公里長的正線外，還將建設7公里多的聯絡線，連接廣深鐵路。環評顯示，在贛深客專與廣深Ⅰ、Ⅱ線交會處設塘廈疏解區，贛深客專與廣深Ⅰ、Ⅱ線間的東南聯絡線(引入深圳東站、深圳站方向)長2.101公里，南東聯絡線長2.216公里;廣深Ⅰ、Ⅱ線與贛深客專間的西北聯絡線(引入廣州站方向)長1.386公里，北西聯絡線長1.583公里，聯絡線共長7.286公里。這表明贛深客專與廣深鐵路在東莞塘廈通過聯絡線實現十字形交會，可將贛深客專車輛分別從南側和北側引入廣深鐵路廣州站和深圳站方向。

我們期待著贛深客運專線盡快建成通車，方便市民出行。