經(jīng)常坐火車來往于南昌、贛州兩地的市民，今后往返將更加快捷了！5日，記者從鐵路部門了解到，從4月1日起，南昌至贛州將開行“Z”字頭列車，屆時全程運行時間約4小時，比目前至少快了1個多小時。這是繼南昌至北京、井岡山至北京線有直達車外，南昌至贛州是第二條運行直達車的線路。

    為何不是別的鐵路線呢？“提速是需要硬件設施支持的。南昌至贛州跑直達車，可以說是受益于京九南線電氣化改造的竣工。”一鐵路業(yè)內(nèi)人士告訴記者，2011年12月，我國南北鐵路主通道——京九鐵路南線江西向塘至廣東龍川段電氣化改造全面竣工并開通運營，改造工程主要包括線路電氣化、區(qū)段提速改造以及既有吉安、贛州車站更新等，“其中更換電容枕15500根，新建接觸網(wǎng)1481條公里、通信光纜782公里、牽引變電所11座，這都為提速打下了基礎。”他說，電氣化改造后，京九鐵路南線的列車運行速度，部分線路由原來的120公里／小時提高到160公里／小時，且電力機車逐步替代內(nèi)燃機車，此時開行直達車也水到渠成。

    同時， “以南昌至贛州首開直達車為契機，當?shù)芈糜螛I(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。”據(jù)南昌一旅行社資深人士介紹，贛州地區(qū)的旅游資源并不匱乏，例如以通天巖、古城墻等為主題的宋城文化旅游線，以瑞金沙洲壩、葉坪蘇維埃舊址群、興國將軍館等為主題的紅色旅游線，以贛州文廟、龍南小武當、龍南客家圍屋等為主題的客家旅游線，都是特色較為鮮明的線路，可惜因為交通不便捷、旅程時間過長，客源一直不如省內(nèi)其他景點理想。

    他分析稱，當南昌至北京開通直達車后，兩地旅游客流增勢較為明顯，時下已到了旺季直達車一票難求的狀況，“時刻較好的直達車對旅游的吸附能力很強，客人看中的是旅程既舒適又快捷。”他相信，待4月1日南昌至贛州直達車開行后，各旅行社在推廣線路時又多了一張牌。