記者昨天從鐵路部門獲悉，南寧至廣州鐵路近日在廣西貴港舉行500米長軌首鋪儀式，標志著南廣鐵路正式進入鋪軌階段。從2009年開工建設的南廣鐵路通車后，廣州至南寧的列車運行時間將由現在的12-13個小時壓縮至3個小時之內。

據了解，本次鋪軌位于廣西境內，西起黎塘西站(不含)，途經根竹、貴港、桂平、平南四個車站，東止于藤縣站(不含)，雙線總計413公里。中國鐵建二十五局集團施工負責人介紹說，從2011年4月起開始備枕備軌，每月鋪軌達90公里，此段預計今年底全線鋪通。

南廣鐵路采用的500米長軌鋪設，這些鋼軌最終要全部無縫焊接起來，一鋪到底，成為長達數百公里的超長鋼軌。大家平時坐火車所聽到的“咣當咣當”聲正是車輪與鋼軌接口的沖擊聲，這種沖擊限制了火車的速度，還影響了乘坐火車的舒適度。而無縫鋼軌將消除車輪對鋼軌接頭的沖擊，減少行車阻力、震動及噪聲，使旅客在列車高速運行時更加安全平穩舒適。

南廣鐵路跨廣西、廣東兩省區，自廣西南寧市，經廣西貴港、梧州和廣東云浮、肇慶、佛山到達廣州，在廣州的站點就設在番禺的廣州南站。線路全長577.1公里，全線共設車站23座。為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速250公里，滿足開行雙層集裝箱列車要求。