記者從鐵路部門獲悉，京廣高鐵將于本月底前全線開通， 而廣珠城軌珠海段(珠海北站至拱北珠海站)也將在2013 年春運前開通運營。加上之前開通的廣深港高鐵， 這三條高鐵將成為拉動廣州新型城市化建設的火車頭，將幫助打造廣南新城、拉動廣州內(nèi)需以及旅游的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，武廣高鐵開通前，廣州市各大火車站日均發(fā)送旅客約15.6 萬人次;而開通后，各大火車站日均發(fā)送旅客達26 萬人次，漲幅達40%。廣州南站開通至今已運客逾3500 萬人次。

高鐵帶來的密集客流，大大提升了廣州作為中心城市的經(jīng)濟向心力，也使得廣州城市的副中心不斷向廣州南站傾斜。目前，以廣州南站為中心的南站新城已初具雛形，已吸納千億資金投入周邊相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新城規(guī)劃面積約310 平方公里，覆蓋廣州、佛山、從最初的交通樞紐定位升級為廣佛都市新城、穗港澳現(xiàn)代服務業(yè)合作示范區(qū)。廣州市規(guī)劃部門相關負責人表示，廣州市已將南站新城規(guī)劃列入五大廣佛同城先行地區(qū)之一，還將規(guī)劃定位為城市次級公共中心，培育輻射珠三角的商務商貿(mào)中心，生態(tài)型現(xiàn)代化新住區(qū)，集出行購物、文化娛樂、居住有機互補的復合空間體。