昨天下午，一趟高鐵列車首次從杭州東站開出，以時速300公里直奔寧波東站，跑完全程用了52分鐘，中間沒有停靠車站。隨后，車輛折返，從寧波東到杭州東同樣用時52分鐘。

　　此前有媒體報道，杭甬兩地運行時間為20多分鐘，加上停靠站，全程運行時間為40分鐘左右。為何這次高鐵列車跑完全程，花了52分鐘?

　　這次測試為何比以前估算的運行時間多?

　　杭甬高鐵開通后，寧波到杭州最快的運行時間是多少?關于這個答案，坊間有過很多猜測。

　　杭甬高鐵全線接近150公里，如果按照設計最高時速350公里的時速測算，杭甬兩地的理論運行時間是26分鐘。但今后，高鐵的運行時速都是300公里，照此計算，兩地理論運行時間是半小時，算上停靠站，全程運行時間大約是40分鐘左右。但從昨天的測試情況來看，實際運行時間似乎要更長一些。這一點，很多市民有些想不通。

　　業內人士解釋說，杭甬兩地的實際運營時間要50分鐘左右，這是因為杭甬之間有3個“卡口”。

　　卡口一：錢江鐵路橋。杭州東到杭州南之間有一個橫跨錢塘江的錢江鐵路橋，限速200公里/小時。這就是說，列車基本要過了杭州南站，車速才能提到300公里/小時。

　　卡口二：蕭甬鐵路。杭甬高鐵的正線只到莊橋站，莊橋到寧波東站走的是原有的蕭甬線，時速是120公里。

　　卡口三，寧波站。寧波站目前在改擴建中，這其中有兩個限速點，可能會耽誤1～2分鐘，這兩個限速點將在高鐵開通后取消。高鐵通車初期，杭甬高鐵將停靠更遠的寧波東站，運行時間自然比預估得長一些。

　　寧波開行的所有“D字頭”列車將提速

　　目前，寧波到杭州每天開行42趟列車，其中動車就有30趟。

　　從運行時間來看，從寧波東到杭州城站的運行時間大約是2小時左右，寧波東到杭州南站的運行時間大約是1小時30分鐘。

　　杭甬高鐵開通后，寧波目前開行的D字頭列車將上高鐵線，時速從以前的140公里提高到200公里。這就是說，以后寧波開行的所有動車將提速。比如，寧波到杭州目前的運行時間在2小時左右，今后預計將提速到1小時以內。寧波到上海目前的運行時間是3小時，今后將縮短到2個半小時;寧波至南京的運行時間目前是6小時左右，今后走杭甬高鐵再上寧杭高鐵，運行時間將縮短到2小時。

　　但今后，“K字頭”和“Z字頭”會繼續在蕭甬鐵路上運營。等寧波北環線建成通車以后，將實現“客貨分流”，寧波的客車運行能力將擴容。