杭州將要迎來高鐵時代
本月底，杭州火車東站樞紐將開通，寧杭甬高鐵也將運營。
為了迎接即將到來的“高鐵時代”，7月1日以后，鐵路部門將通過新增高鐵線路、壓縮路途時間、增加熱門方向車次等方式，為從杭州出發(fā)的旅客提供更多選擇。也就是說，從亞洲最大的交通樞紐之一杭州出發(fā)，通過密布全國的數(shù)十條高鐵線路，我們可以更便捷、更舒適、更安全地到達全國各地。
今天，大家做個梳理，7月1日起，通過杭州東站能直達國內(nèi)哪些城市，或能方便地換乘到哪些城市，讓我們的出行更加便利。
杭州―北京：4小時58分
7月起去北京無需繞經(jīng)上海
杭寧(杭州-南京)高鐵通車后，將和京滬高鐵(南京至北京段)打通，形成新版京杭高鐵。也就是說，從下個月開始，大部分車次去北京無需繞經(jīng)上海，省時省錢。
一天中，發(fā)往北京最早的是G34，7:20杭州出發(fā)，13:03到北京。最晚的是G40次，17:26出發(fā)，23:00到北京。所有發(fā)往北京的車次中，用時最短的是G32次，4小時58分。
杭州―濟南：4小時16分
去青島可坐此車換乘
所有進京車次，都將停靠濟南，而且杭州往濟南還加開了幾趟直通車次。
其中，杭州東至濟南西G254/G253次1對、濟南西至杭州G61/G62次1對(改經(jīng)由寧杭高鐵運行)，濟南西至寧波東G63/G64次1對(經(jīng)停杭州東站)。
全程所需時間也不長，以G62次為例，17:44杭州東發(fā)車，22:00抵達濟南，歷時4小時16分。其他車次所需時間都在4小時左右。
如果要去青島，可從濟南通過膠濟客運專線轉(zhuǎn)車到青島，杭州到青島全程所需時間為6個半小時。
杭州―武漢：5小時左右
5小時可賞櫻花啃鴨脖
“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”，李白的詩，說的是武漢美景;“早嘗戶部巷，夜吃吉慶街”，講的是武漢美食。
從7月1日開始，杭州首次開行至武漢的高鐵車次。這兩趟G582次、G581次列車，從寧波東出發(fā)至武漢，經(jīng)停杭州東站。杭州人搭乘這趟高鐵，5小時可到武漢賞櫻花、啃鴨脖。
去石家莊、太原、西安都可坐此車
8個小時，到少林寺打套拳?這個可以有。
動車D272次已經(jīng)開通，結(jié)束了杭州往返鄭州無動車的歷史。這趟列車7:07杭州東出發(fā)，13:57到達鄭州，一路經(jīng)過德清、湖州、長興、宜興、南京南、宿州東、徐州東、徐州、商丘、開封。杭州至鄭州時間，由以前的15小時左右，縮減至今后的7小時左右。
如果去少林寺，到達鄭州火車站后去對面的汽車站，乘坐前往登封的汽車，每25分鐘一趟，約1個小時就能到。
事實上，這趟車還是“百搭”車次，去中原和西南部分大城市，都可通過這趟車次換乘。
比如去石家莊鄭州往北，經(jīng)京廣高鐵，1個半小時到石家莊，這樣算來，杭州到石家莊縮減至8個半小時;
去太原在鄭州轉(zhuǎn)車，經(jīng)京廣高鐵、石太客運專線到太原，杭州至太原所需時間，縮減至10小時;
去西安鄭州往西，花2小時經(jīng)鄭西高鐵可至西安，杭州至西安所需時間，也縮減至10小時以內(nèi)。
杭州―宜昌：7小時03分
感受巴楚文化的魅力
寧杭甬高鐵開通后，差不多從7月份開始，杭州將新增至宜昌一趟高鐵，早上7:13杭州東出發(fā)，14:16抵達宜昌東。以前杭州到宜昌坐快速列車，需要20小時左右，現(xiàn)在算算只要7小時左右。
另外，乘坐這趟車也可以到武漢，不過停車站點是漢口，離市中心稍遠。
宜昌是巴楚文化發(fā)源地。這里跟三國也很有淵源，蜀漢在這里發(fā)動過對東吳的夷陵之戰(zhàn)，現(xiàn)今這里還有當(dāng)陽關(guān)帝廟,是中國三大關(guān)廟之一。
宜昌還是“世界水電之都”，三峽大壩、葛洲壩以及三峽之一西陵峽都在其轄區(qū)內(nèi)。
杭州―江山：2小時左右
明年只要1個半小時就可到達
7月1日起，杭州至江山將增開多趟動車，最快的2小時到達。
江山是浙江省西南門戶，與江西、福建兩省相連。江山離浙江東北部的杭州比較遠，7月1日以后，利用既有的滬昆鐵路(上海-昆明)，動車兩小時可以到達。這意味著，浙江省大部分地區(qū)已經(jīng)處在火車兩小時交通圈內(nèi)。
等到明后年杭長高鐵(杭州-長沙)通車后，杭州到江山的時間，還要縮短半小時以上。
杭州―南昌：5小時
明年時間縮短一半
杭州至南昌目前有4趟車，7月1日以后全部保留。全程需5小時。
明后年杭長高鐵通車后，杭州到南昌只需2個半小時。
杭州―長沙：8小時左右
明年只需4小時
杭州到長沙車次為D105，由上海虹橋始發(fā)。這趟車以前就有，7月1日以后將保留。杭州到長沙全程約8小時。
明后年杭長高鐵通車后，杭州到長沙只需4小時。
杭州―廣州、西南城市、東北城市
耗時耗錢性價比不高
建議選擇飛機出行
除了上面直接直達、換乘的線路外，通過四通八達的高鐵網(wǎng)，理論上我們可以去更多的地方。
但是核算時間和經(jīng)濟成本，有的性價比未必高。
比如去廣州，按照現(xiàn)有的高鐵路線，需要先到長沙，后經(jīng)武廣高鐵轉(zhuǎn)車去廣州。時間上，杭州至廣州全程11小時左右，票價550元左右;長沙去廣州還要2個半小時。
這樣的時間，這樣的票價，還不如直接坐飛機。杭州至廣州的機票，常年維持在3折，315元的低價位，加上稅費總價不到500元。
如果去西南方向，比如昆明、貴陽等地;去東北方向，比如沈陽、長春、哈爾濱等地，因為直達高鐵線路還沒開通，轉(zhuǎn)車也十分麻煩，所以并不建議選擇高鐵出行。
6月16日，我們報道了7月1日后杭州到溫州、福州將開設(shè)高鐵，2個多小時可到溫州，4個半小時可到福州。
多了種出行方式，很多讀者很高興，但疑問也挺多。今天，我們做個解答
杭州到溫州福州
高鐵票價會不會漲?
網(wǎng)友“maybe_fine”：票價多少?動車提速為高鐵，會漲價嗎?
最新票價目前還沒有公布。
不過可以明確，相比之前的動車票價，杭州到溫州福州的高鐵票價會有所提高。但提價的部分只是杭州至寧波段的價格。7月1日以后，當(dāng)你查詢寧波到溫州、福州之間的高鐵票價時，有可能發(fā)現(xiàn)和普通動車票價是一樣的。而杭州到這些地方的距離，估計會貴個30元左右。
有了高鐵后會不會取消動車?
網(wǎng)上問的人比較多的還有：高鐵開了，普通動車會不會取消?寧波到溫州、福州這一段會不會提速?
可以明確，動車不會取消，相反，動車車次還大量增加。11趟動車去廈門，21趟動車去福州，這些車次都要停靠溫州的。
至于提速，寧波到溫州、福州不會提速，速度仍為200公里/小時。
