據(jù)中鐵隧道集團長株潭城際鐵路綜合I標二工區(qū)透露，濱江新城站的冠梁施工將于今日完成，為下一階段大規(guī)模的土方開挖提供有利條件，從該站向東始發(fā)、下穿湘江的盾構機有望于下月下井拼裝。
    位于杜鵑路與銀杉路交會處西側的濱江新城站是長株潭城際鐵路進度最快的車站。車站長約250米，標準段寬24.6米、深約29米。目前，車站東端已開始主體結構施工，其余部分在抓緊進行土方開挖和冠梁及擋墻施工。據(jù)介紹，冠梁是設置在基坑周邊圍護結構頂部的鋼筋混凝土連續(xù)梁，其作用是把所有的樁基連到一起，防止基坑頂部邊緣坍塌，這也是基坑全面開挖的前提條件。昨日，車站基坑的冠梁施工已進入尾聲，西南側最后40多米冠梁將于今日完成，這意味著基坑頂部500多米長的冠梁封閉成環(huán)，可順利進入大規(guī)模的土方開挖階段。
    在濱江新城站的東端60米的長度內，主體結構已經(jīng)完成了負二層的中板施工。預計下個月，該段主體結構完成后，盾構機將從這里下井拼裝。