截止昨日，嘉興站、嘉興南站客流呈現“兩頭高、中間平”的特點，其中10月1日最多。據分析，各客運站點客流以探親流、旅游流、學生流為主，從出行方向看，主要集中在長三角地區，中短途旅客扎堆出行。
    客流呈現“兩頭高、中間平”
    “今年黃金周的鐵路客流量比較高，呈現‘兩頭高、中間平’的特點，‘雙高峰’的現象比較明顯?！弊蛱?，嘉興南站站長沈甜告訴記者，這是該站第一個“十一”黃金周，其間日均客流量增幅明顯，接近6000人次，客流主要集中在兩頭，10月1日、2日、7日客流量均超過7500人次。與嘉興南站情況類似，鐵路嘉興站單日客流量最高的兩天為10月1日和7日，“十一”黃金周中間幾天客流量相對平穩，假期7天共發送客流量為7.2萬人次。
    “十一”黃金周期間，由于客流“雙高峰”現象較為明顯，一度造成10月1日、7日火車票較為緊張。10月1日，嘉興南站發往北京、溫州、廈門、南昌、長沙等地的長途動車組票源曾一度緊張，而鐵路嘉興站發往北京、南昌、廣州等地的票源一直都比較緊張。
    “三流疊加”以中短途旅客為主
    “天氣較好，主要以中短途旅客為主，旅客短期內呈現出‘三流疊加’的局面?！鄙蛱鸱Q，該站“十一”黃金周單日客流量堪比春運，主要以學生流、旅游流、探親流為主，中短途旅客集中流向杭州、上海、寧波等地。由于客流量激增，倡導快速流動的嘉興南站也很難做到讓旅客“隨到隨走”，即使到杭州的短途動車組車票也必須提前購買。鐵路嘉興站由于嘉興南站分走了不少客流，運輸壓力較去年減小，黃金周期間該站長途客流增幅不太明顯，中短途旅客增幅較大。
    “十一”黃金周期間，市區各大客運站點由于都增開了臨時售票窗口，并實現了網上售票，相對于往年，今年購票途經較多，也相對容易。