從8日召開的全省鐵路建設工作會議上獲悉，目前我省境內在建鐵路項目共有8個，今明兩年將新開工5個。“十三五”末，我省高速鐵路在鐵路總里程中的占比將超過70%，13個省轄市和70%以上的縣(市)將開通高鐵。

據了解，南京經揚州、泰州等地到南通的寧啟鐵路復線電氣化改造工程目前已進入鋪架和站后工程施工階段，計劃今年11月建成通車，南京到南通縮短至2小時以內。南京到安慶的寧安鐵路江蘇段工程已近尾聲，鋪軌、四電和站后工程正按計劃推進，南京到馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等地將首開動車，計劃今年10月建成通車。《國家中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭客運專線的重要組成部分，鄭徐客專江蘇段，目前征地拆遷已基本完成，預計明年7月建成通車。設計時速200公里、客貨共線連鹽鐵路，2013年12月開工建設，目前征地拆遷主體工作已基本完成，工程建設正全面推進，計劃2017年6月建成通車。滬通鐵路過江大橋和線路工程于去年全部開工，計劃2019年9月建成通車。去年底開工建設的青連鐵路江蘇段計劃2018年建成通車。連淮揚鎮鐵路計劃今年7月底前全線開工建設，2019年9月建成通車。寧啟鐵路二期工程今年4月全線開工，計劃2017年年底建成通車。

省交通廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠介紹說，今年我省鐵路建設目標為：寧啟復線電氣化工程、寧安鐵路建成通車，徐宿淮鹽鐵路年內開工，連淮揚鎮、寧啟鐵路二期工程7月底前全線開工建設，同時確保在建項目順利推進，全年將完成投資280億元。此外，力爭徐連客專、沿海鐵路鹽城至海安段年內開工。“十三五”末，江蘇全省跨江達海、承東接西、輻射南北、方便快捷的快速鐵路網構建完畢，將從根本上改變我省鐵路布局不均、在綜合交通運輸體系發展中相對滯后的現狀。