從市發改委獲悉，包蘭鐵路中衛至蘭州客運專線工程即將全面展開，同時白銀市也將新建一座高鐵火車站。據了解，該項目建成后將有利于形成西部兩大主體功能區內部的便捷客運通道，對于推進西部大開發和落實“一路一帶”戰略具有積極的意義。包蘭客運專線的即將動工，意味著白銀人的“高鐵夢”離現實又近了一步。

加入國家“四縱四橫”大鐵路網

據了解，包蘭客運專線為華北通往西北的主要干線之一，是著名的沙漠鐵路。沿線礦藏豐富，有農牧之利，風多而少雨、干燥、屬大陸性氣候。文物古跡繁多，自然風光綺麗，民風民俗粗獷而豪放，具有濃重的北國情調。沿線土特產品極多，且歷史悠久，在國內外享有盛譽。

然而，由于沿線風沙彌漫，流動沙丘四伏，路基難筑等綜合交通運輸網絡滯后，包蘭線是全國鐵路網中路況最差、通行車次較少的一條線路。包蘭鐵路全長990公里，連接了蘭州、銀川，也是2座城市唯一的鐵路干線，從蘭州到銀川短短的468公里路程，坐火車需要近10小時，這比2地之間的公路運輸要慢6個小時，讓不少注重效率的外來投資者望而卻步，也給2地來往的居民和游客帶來了極大的不便，交通成為制約中西部經濟發展的一道軟肋，導致包蘭沿線地區難以承載西部大開發帶來的經濟輻射，一定程度上制約了包蘭線沿線地區的經濟發展。

2014年12月蘭新高鐵開行，拉近了甘肅、青海、新疆3省區的距離，同時也結束了3地沒有高鐵的歷史。而作為華北通往西北的主要干線之一的包蘭客運專線，什么時候能夠真正邁進高鐵時代，成為大家翹首期盼的事。

記者了解到，白銀市也將搭上高鐵順風車，充分發揮包蘭線沿線核心站點的重要戰略作用，將加入國家“四縱四橫”的大鐵路網，促進白銀到全省各地之間的溝通和交流，成為西北連接華北和華中重要的“橋頭堡”，白銀市將新建的高鐵火車站位于白銀市高新區，預計于中衛至蘭州客運專線同步投入使用，由此可見高鐵建設對于我市經濟社會發展的意義之重大。