據悉，連淮揚鎮鐵路將于今年7月底全線開工，目前，初步設計方案正式獲國家鐵路總公司批復，標志著該項目所有前期程序已全部完成，具備了開工建設條件。
備受社會各界關注的連淮揚鎮鐵路揚州段，將在2015年年底開工，揚州境內將設有揚州南站等4座高鐵站。“揚州夢”首先是“高鐵夢”！如今連淮揚鎮鐵路揚州段施工也已經進入了倒計時階段。“有了高鐵，揚州人的生活半徑將大大擴大。”
按照連淮揚鎮鐵路設計時速250公里/小時計算，今后前往上海只需1小時10分鐘左右，當天輕松往返成為可能。一旦揚州和鎮江開通高鐵以后，從揚州前往鎮江只需10分鐘左右，即使從鎮江轉乘高鐵到上海，所需時間也不會超過一個多小時。這就意味著，連淮揚鎮鐵路將擴大揚州城市居民的生活半徑。
據了解連淮揚鎮鐵路全段總投資464.62多億元，設計時速每小時250公里，是江蘇省建省以來單體投資規模最大的重點基礎設施項目，預計2019年建成。連淮揚鎮鐵路連云港段的正線長約47公里，設董集站、灌云站、灌南站三個站，線路自董集站引出后，跨連鹽鐵路、沿海高速公路折向南，經灌云站后向南跨324省道等，經灌南站后沿寧連公路東側向南，進入漣水境內，再途經淮安、揚州等市(縣)，跨長江后到達鎮江接入滬寧城際鐵路。
鐵路建成后，將銜接新長線和寧啟線，并與京滬線和京滬高鐵對接，更好地實現江蘇南北溝通，為連云港全面融入蘇南、接軌上海及長三角，提供更便捷的交通通道。連淮揚鎮鐵路與滬寧城際鐵路在丹徒站相交，通過換乘，港城市民到達南京只需要2個小時。