日前，為期3天的新建吉安至泉州鐵路可行性研究評審會在泉州召開。這條鐵路上半年啟動了前期工作，如果這次評審通過，吉永泉鐵路將進入實質性工程階段。

新建鐵路吉安至泉州線簡稱，吉永泉鐵路，等級為國鐵I級，設計時速120公里/小時，建成后將以貨運為主、兼顧客運。建設工期5年，力爭2015年內開工，2020年建成。

吉永泉鐵路北起江西省贛州市興國，經于都、寧都、石城，然后進入福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市。全線新建正線長度495.867公里(含新建黃塘貨車線39.156公里);新建興國聯絡線長18.85公里;改建既有鷹廈線長度2.813公里。從整條線路來看，在福建境內共有200多公里，其中泉州境內約100公里。

2008年，為加快推進海西經濟區建設，福建省提出修建長泉鐵路，將其納入《國家中長期鐵路網規劃》。2012年國家規劃建設蒙西(內蒙古浩勒報吉)至華中地區煤運通道，將江西省吉安市作為煤運通道的終點。我省抓住機遇，提出將長泉鐵路通過線路微調連接江西吉安，把蒙華煤運大通道延伸至福建永安后連接泉州，即吉永泉鐵路，于2014年上半年獲中國鐵路總公司批復同意，啟動前期工作。

據悉，截至目前，泉州與吉安之間民航暫無直達航班。兩地的直達交通主要采取高速公路方式，519公里的距離，按高速公路100公里/小時的常規設計時速，旅途需耗費5小時以上。

按照目前的建設方案，泉州至吉安鐵路旅行時間約4小時，兩地市民將多一種舒適的交通方式選擇。