114票務網獲悉，7月14日首列高鐵駛入琿春。6月26日便進入聯調聯試階段的吉圖琿鐵路客運專線預計9月底通車，延邊州進入高鐵時代。

吉圖琿鐵路客運專線于2011年開工建設，西起吉林市，東至琿春市，新建正線360公里，投資約365.7億元。延邊州境內全長247.8公里，投資約235億元，途經敦化、安圖、龍井、延吉、圖們和琿春六個縣市，沿線共設威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春7處車站。

吉圖琿鐵路客運專線途徑延邊州的6個縣市建設特點均不同。在延吉段，與之配套建設的是總投資2.1億元的延吉西站綜合客運樞紐項目。據延吉西站綜合客運樞紐項目建設辦公室主任丁白龍介紹：這個項目與高鐵延吉西站相鄰， (下轉第三版) 延邊駛入“高鐵時代” (上接第一版)是集公路、客運、城市公交和客運出租為一體的綜合交通樞紐設施，配備5萬平方米的停車場和2萬平方米的站前廣場，設計日接待旅客能力達1萬人次。建成之后，將與高鐵、城市公交、班線客車實現‘零距離’換乘”;在敦化段共設威虎嶺北、敦化、大石頭南3個車站，通車后敦化到延吉的時間，將由現在的兩個多小時縮短到約半小時，敦化到長春可縮短到一個半小時左右。敦化鐵建辦副主任趙鐵軍說，敦化設了3個車站，3個車站在高鐵運營期間不一定都用，會根據客流情況開通使用。

高鐵建成通車后，延邊州8個縣市終于全部開通了火車客運線路，制約沿線區域經濟發展的交通因素得以有效緩解。建成后，同長吉城際高鐵、哈大高鐵、哈牡客運專線、哈齊客運專線等快速鐵路共同構成東北地區快速客運網。西端通過吉林鐵路樞紐與長(春)圖(們)鐵路、吉(林)舒(蘭)鐵路、沈(陽)吉(林)鐵路以及長吉城際鐵路相連，東端與牡丹江圖們鐵路、圖們琿春鐵路、圖們至朝鮮口岸鐵路、琿春至俄羅斯口岸鐵路等相連，中部地區有拉法哈爾濱鐵路、朝陽川開山屯鐵路以及多年林區專用線等。

高鐵帶來的最直觀的變化就是延邊州旅游資源的“走出去”。高鐵開通后，按照設計時速，從長春到琿春僅需2個多小時，極大縮短了游客出行時間?！拔覀儗⒃诩涌炀皡^景點建設和提升景點的品質和質量上下功夫。目前，我們請國家旅游研究院的專家為延邊州做旅游的‘十三五’規劃，屆時，高鐵、公路、航線多管齊下，延邊一定會吸引越來越多的外地游客前來旅游?！毖舆呏萋糜尉忠巹澃l展處處長侯偉說。高鐵線路將延邊州特色景點有機串聯起來，對于整合旅游資源和整體推介有重要促進作用。

商貿流通和現代物流產業發展隨之進入“高鐵時代”。延邊州商務局副局長王金平告訴記者，他們將加快州內各類物流園區建設，形成有效的物流體系，使高鐵經濟成為州經濟發展的重要增長極。同時，以高鐵推動商貿旅游產業融合，強化地方產品推介力度，做大跨境旅游商品銷售規模。

吉圖琿鐵路客運專線的開通將給延邊州地區的廣大人民的出行帶來便利，同時也能拉動吉林省的經濟增長。