114小編獲悉，7月中旬，受強降雨和上游水庫泄洪影響，渭河水量激增，西安鐵路局管內隴海線咸陽渭河鐵路橋目前正在搶修中，預計9月底完工。接下來請看詳細資訊報道。

7月11日，西安局成立以主管領導為總指揮的現場搶險指揮部，與咸陽市政府、咸陽市水利及河道管理部門聯系協調，組織鐵路設計勘測和水利、水文等單位的專家現場辦公，召開方案評審會，優化搶修方案。

面對嚴峻防洪形勢，西安局啟動應急搶險預案，集中力量消除河床下切病害，確保隴海線渭河鐵路橋安全暢通。

經過現場調研，他們形成了周密的搶險方案：在上游隴海上下行線之間修筑攔水壩，將水流導向左岸，在距咸黃三線橋橋墩下游10米處打入一排P50鋼軌樁，對既有河床進行加固，在距離4號墩150米、180米處的沖刷溝槽內拋填兩道片石壩……

西安局主要領導在水害現場靠前指揮，實時掌握搶險進度，研究解決存在問題，及時聯系地方政府為搶險用渣土車、片石車發放通行證。該局工務處抽調專人駐守現場，做好施工安全控制，與地方防洪部門對接，及時停止上游10余座水庫泄洪，保證搶險工作順利推進。

7月14日晚，關中地區突降暴雨，洶涌的河水沖擊河床跌坎，堆砌好的石方瞬間被洪水沖走，河床下切速度加快，給搶險工作帶來困難。西安局工務處連夜組織各部門調整搶險方案，加大搶險人員和機械設備投入，減緩因水害導致的險情擴大。搶險現場環境復雜，河床周邊滿是沙泥，道路不通，跌坎水流湍急，無論維修堤壩還是封填水槽都面臨極大困難。特別是受水流的猛烈沖擊，河床下切的關鍵處所溝槽跌坎不斷延伸，剛剛填補完一處，新的跌坎又很快產生。

西安工務機械段迅速調集百余名職工、50輛運輸車、15臺挖掘機和裝載機，采取并行作業方式;將現場人員分成兩個作業組，實行24小時續接作業，加快施工進度。

在施工現場，車輛穿梭，機械轟鳴。烈日炙烤河床，干部職工揮汗如雨，漫天飛舞的灰塵嗆得人說不出話來，可是沒人叫苦叫累，大家一刻不停地緊張工作，因為每個人都清楚，保障隴海線安全刻不容緩。

搶險人員制作大型鐵絲網石筐，增大其填充石料的整體重量和體積，防止被水流沖走;采取機械、人力配合的方式不間斷地投石入水，增加單位時間內的投石量，提高作業效率。

即取消行程返回搶險現場，堅持做好技術指導。

經過115個小時的日夜奮戰，7月16日11時，此次搶險關鍵工程——1號跌坎溝槽順利合龍，跌坎溝槽向上游發展趨勢得到控制。

以上就是小編整理的關于西安鐵路局管內隴海線咸陽渭河鐵路橋的最新資訊。目前，咸陽渭河鐵路橋橋墩加固、下游攔水壩等后續工程正在有序推進中，預計9月底完工。此外小編希望工作人員做好抗暑措施。