每年，杭嘉湖紹四地市長都要坐到一起開工作會議，共謀“杭州都市圈”建設。今年的市長會議將于8月27日在湖州舉行，會議的主題是“交通共建共聯”。昨天，“交通共建城市共聯——2015聚焦杭州都市圈”大型聯合采訪活動在紹興柯橋舉行，杭嘉湖紹四地交通運輸局局長參加了在線訪談，就大家關心的問題回答了記者的提問。

在時速300公里的高鐵和80公里的地鐵之間，還存在著第三種軌道方式——城際鐵路，俗稱“輕軌”。它沒客運專線路途長，速度也沒那么快(時速120-160公里)，站間距(3-10公里)也沒那么遠。

杭州都市圈共有四條城際鐵路，昨天的啟動儀式上，杭州交通運輸局局長范建軍說，杭州到臨安、富陽的城際鐵路今年底將開工建設。杭州至紹興、海寧的城際鐵路目前在加緊前期準備工作，明年上半年有望開建。

輕軌如何改變我們的生活?

以杭州至富陽城際鐵路為例，到時候富陽區的居民坐上輕軌，七八分鐘就到野生動物園，20分鐘不到就到楓華西路站，從這里同臺換乘地鐵6號線到杭州市區。

班次將根據人流量安排，沒地鐵頻率那么密集，比客運專線要多，更像是介于高鐵和地鐵之間的便捷交通，將滿足乘客便捷往來杭州與周邊的需求。到時候或許會出現住在富陽、臨安，在杭州上班的“鐘擺一族”。

組建交通信息云平臺

公交班次根據大數據安排

范局長說，智慧交通是“一號工程”的重要組成部分，目前杭州正在組建交通信息云平臺，把公交、地鐵、長運、機場、鐵路等交通以及氣象、城管、交警等部門整合到同個信息平臺，通過大數據整合分析，實現交通監管、運行分析和應急指揮。

舉個例子，這個信息平臺能統計出市民最喜歡去的地方，然后交通部門根據這個數據，優化交通線路安排。

未來還有哪些交通項目

“十三五”期間，杭嘉湖紹四地將進一步加強重點工程、重大項目、重大活動的合作，加快綜合交通運輸體系建設的合作，加強運輸服務保障、政策研究、智慧交通等方面的合作。更好地推進都市圈交通的共建共聯共享，解決重大交通項目的難點問題。在城市群建設面臨新情況、新挑戰、新機遇之際，期待交通率先破題，打破行政藩籬，推進區域一體化建設。

“十三五”期間將是杭州都市圈交通大發展時期，來看看有哪些重大交通項目改變我們的生活。

杭州繞城高速公路西復線，最早也叫“杭州都市經濟圈環線”。杭州都市圈建設，交通方面重中之重是西復線建設，也就是俗稱的杭州“二繞”。

下半年，“二繞”西復線杭州至紹興段將開工建設。項目起于德清余杭交接的姜家山附近，經余杭、臨安、富陽、蕭山和諸暨，終于杭金衢高速公路直埠樞紐，全長約100公里。主線采用雙向6車道，設計時速100公里，預計2018年底建成通車。

連通南京、宣城、杭州的“寧宣杭”高速公路目前正在進行前期準備，今年下半年至明年上半年開工建設，十三五期間建成通車;千島湖至黃山的“千黃高速”已由地方高速公路網調整為國家高速公路網，目前正在進行前期準備，十三五期間也將建成通車。京杭大運河改造提升項目已審批完成，近期批復。

十三五期間，杭州都市圈將基本實現市市通高鐵，縣縣通高速，鎮鎮通干線，村村通班車的目標。

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