114票務(wù)網(wǎng)獲悉，截至8月26日，青藏鐵路格拉段通天河至楚瑪爾河區(qū)間200公里線路正線換鋪無(wú)縫鋼軌任務(wù)全部完成，剩余的任務(wù)將計(jì)劃在一周內(nèi)完成，一起來看詳訊。

6月初起，按照中國(guó)鐵路總公司無(wú)縫線路更換整修工作的統(tǒng)一安排，青藏鐵路公司對(duì)青藏鐵路格拉段通天河至楚瑪爾河區(qū)間200公里線路進(jìn)行為期3個(gè)多月的無(wú)縫鋼軌更換與舊軌回收施工作業(yè)。

此次換軌地點(diǎn)處于青藏鐵路風(fēng)火山隧道、五道梁站一線，平均海拔4800米，最高海拔5005米。負(fù)責(zé)施工的格爾木工務(wù)段干部職工不僅常常要冒著7月風(fēng)霜和8月飛雪，還要努力克服高海拔帶來的身體不適，進(jìn)行無(wú)縫鋼軌更換與舊軌回收作業(yè)。

此次施工首次采取無(wú)縫線路換軌與舊軌回收同步進(jìn)行的方式，該段干部職工嚴(yán)格執(zhí)行 《安規(guī)》 《技規(guī)》中的各項(xiàng)規(guī)定，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施，及時(shí)為無(wú)縫鋼軌更換、舊軌回收提供準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資料，檢查監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)線橋設(shè)備的變化情況，積極做好無(wú)縫鋼軌更換人員配合和更換后線路修復(fù)整治工作，確保作業(yè)后軌道結(jié)構(gòu)達(dá)到 “零缺陷”，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌更換與舊軌回收無(wú)縫對(duì)接，極大提高了換軌工作效率和該區(qū)段線橋設(shè)備整修質(zhì)量。

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