9月13日，廣州南沙港鐵路環評全本公示，南沙港鐵路有望明年1月開工，建設工期約4年。

最新公布的環評顯示，南沙港鐵路項目屬于“十二五”時期廣東省干線鐵路網重點推進項目，途經鶴山、江門、順德、中山、廣州南沙等經濟發達地區，與廣珠鐵路共同構成珠三角西部貨運通道。自廣珠鐵路鶴山站引出，經順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港站，線路全長87.831公里。其中鶴山南站至南沙港站新建雙線長79.464公里，南沙港站至南分區車場新建單線長8.367公里。

據悉，南沙港鐵路新設鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個車站。黃圃站綜合性貨場1處、南沙港站綜合性貨場1處、南分區車場1處、南部集裝箱裝卸場1處。

南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北輻射中南地區;向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區;向東銜接廣深鐵路。主要承擔中南、西南地區外貿集裝箱、能源及重要原材料運輸任務。

南沙鐵路連接珠三角腹地，對廣州打造國際航運中心具有重要意義。