根據鐵路部門將火車票預售期調整為60天的規定，從昨日起，乘客便可以購買明年元旦的火車票，而熱門車次的部分席位余票在搶票頭天便已經不足10張。

如果沒有預測錯誤的話，放票首日過去之后，特別是隨著元旦小長假的日益臨近，“搶票大戰”將如同往年那樣，再次掀起一番熱潮，火車票也一定會越來越緊俏，而這個預測，正是基于近年來特別是小長假歷次規律的基礎上所作出的判斷。回顧歷年小長假，可以用人山人海、洶涌如潮、摩肩擦踵來形容，火車票的“熱度”始終保持著熱情不減，尤其是近年來，高鐵建設速度在不斷加快，一條又一條高鐵線路逐次開通，一個又一個“最美”高鐵運營，為方便人們的出行提供了可能，再加之人們思想觀念的大轉變，再結合可供人們休閑的假期少、時間短等諸多因素，明年的“開門第一假”，你覺得出行的人會少嗎?火車票的“熱度”會降低嗎?

其實，在難得的小長假期間，不只是火車票，飛機票、公路客車票和輪船票也一定會比任何時候都緊張無比，唯一不同的是，火車票在這些車票當中顯得過于“受寵”了些而已。火車票“熱度”不減、寵而不衰，到底傳達出一種什么樣的信號?其實傳達出的信號最主要的還在于鐵路“受寵”，火車相對于其它運輸工具擁有著一定的優勢，不但車票相對實惠，坐起來更加安全，而且在速度上也絲毫不遜色，更重要的是它還很便捷，這也是近年來火車備受人們喜愛的重要原因之一。同時，通過小長假車票緊張，也讓我們看出了“假日經濟”的巨大魅力，如果沿著這個思路想下去，未來鐵路客運將而且必然獨自撐起一片鐵路事業發展的藍天。

昨天是放票第一天，也是明年第一個小長假——元旦的車票“爭奪戰”首日，作為大車站的北京站而言，客流量一直以來始終是居高不下的，并且一些熱門車次已經出現了票額緊張的情況，雖然從記錄顯示放票首日車票還比較充足，但這也僅僅是開始，更大的規模的搶票熱潮還沒有到來，或許是“搶票客”還沒有做好充足的準備，也或許是人們還沒有把元旦的出行日程安排妥當，不管怎么說，放票首日的情況并不能代表和說明接下來的火車票的“熱度”降下來。