6月中旬杭溫高鐵通過預可研審查，目前正在加快推進前期工作，并有望轉入可研階段。杭溫高鐵有望在“十三五”中期開工，力爭2022年前建成通車。

杭溫高鐵是京滬杭、商合杭兩條高鐵主干線的南延線，自杭州西站引出，途經杭州市余杭區、富陽區，金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，溫州市永嘉縣，至溫州東站，正線全長311.1公里。一期擬開工先行建設義烏至永嘉段，線路長約190公里，投資預估算304.46億元。力爭2022年杭州亞運會前建成通車。

杭溫高鐵是“十三五”期間我省打造省會杭州至各設區市1小時交通圈的重要項目，也是長三角與海西、粵東地區的便捷通道。目前，溫州至杭州G字頭最快2小時04分。杭溫高鐵一期建成后，從溫州東出發，在義烏站接入滬昆高鐵，溫杭鐵路車程有望壓縮到1個半小時左右。

這是一條集高速、城際鐵路于一體，復合旅游與沿線經濟開發功能的國家高速鐵路網主干線路。繼杭深沿海客運專線、滬昆和金溫高鐵后，杭溫高鐵在杭州至溫州之間開辟了第三條快速鐵路通道，對強化金華義烏都市圈鐵路樞紐地位，改善浦江、東陽、磐安鐵路交通條件，具有重要意義。

在我省鐵路建設“八八計劃”中，金臺鐵路已開工建設，它將結束磐安不通鐵路的歷史;金甬鐵路正在全力推進前期工作，它將結束東陽不通鐵路的歷史。不過，金臺和金甬鐵路速度目標值均為160公里/小時(預留200公里/小時提速條件)，為國家Ⅰ級鐵路，并非高速鐵路。而浦江自鄭家塢車站停辦客運后，旅客全部就近到義烏站上下車。在有關專家看來，杭溫高鐵對我市鐵路交通的意義，將大于金臺和金甬鐵路，其設計時速不會低于300公里，將把東陽和磐安同時帶入高鐵時代。