日前，新建和田至若羌段鐵路項目可行性研究順利完成，標志著南疆環塔里木鐵路的勘查設計工作取得階段性勝利，為明年4月開建邁出重要一步。

和田至若羌段鐵路計劃明年4月開建

新建和田至若羌段鐵路，是喀什至和田鐵路的東延工程，是納入國家《中長期鐵路網規劃》的重要鐵路干線。該項目是國家“十三五”鐵路建設規劃重點項目，是新疆“東聯西出、西來東去”的便捷通道，它的建設對形成環塔里木鐵路，改善南疆交通運輸條件，推動經濟和社會發展乃至絲綢之路經濟帶建設具有重要作用。和田至若羌段鐵路將力爭年底前完成初步設計，明年4月開建，并爭取于2019年與目前在建的庫爾勒至格爾木鐵路同步完工。

和田至若羌段鐵路是從喀和鐵路和田站接軌，鐵路設計全長878公里，途經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7個市(縣)，終點接入庫爾勒至格爾木線的若羌站，主要技術標準為國鐵Ⅰ級、單線、設計行車速度120公里。

因此，和田至若羌段鐵路一旦建成通車，通過與庫爾勒-若羌-格爾木鐵路相連，將在環塔里木盆地周邊形成一條鐵路環線，屆時，和田群眾出疆可通過若羌經青海直通內地城市，不必再繞道烏魯木齊，出疆路程將縮短1000多公里。同時對于鐵路沿線地區的資源開發和社會經濟發展也將產生重要影響。

相關背景：四條鐵路環繞塔里木盆地

目前，新疆在南疆地區的鐵路主要由南疆鐵路、喀什至和田鐵路兩部分組成，其中南疆鐵路是從吐魯番出發，沿塔里木盆地北緣，經庫爾勒、阿克蘇至最西部的喀什，全長1446公里，1999年底全線通車運營，這條鐵路承接了南疆地區至全國各地的所有客貨運營業務。而在塔里木盆地的南緣，作為南疆鐵路的延續，全長488公里的喀什-和田鐵路于2010年底通車運行，該鐵路線以南疆重鎮喀什市為起點，沿塔里木盆地西南部、塔克拉瑪干沙漠南緣，經疏勒、阿克陶、莎車、葉城、皮山、墨玉等10個市縣，到達終點和田市。

此外，在塔里木盆地東緣，格爾木至庫爾勒鐵路已于2014年底開工建設，該鐵路東起青海省格爾木市，經新疆若羌縣至庫爾勒市，線路全長1214公里，鐵路建設工期5年。