青日連鐵路最新消息：自去年年初開工以來，該工程進展順利，38個橋墩施工完成，連接梁施工也已完成65%，計劃將于2018年6月建成通車。

青日連鐵路將于2018年6月建成通車

8月16日上午，天空有些陰沉，日照的氣溫與往日相比要低很多，這對于在青日連鐵路線上施工的工人來說，絕對是個好消息。在青日連鐵路大蓮村跨山海路大橋的施工現場，記者看到，南半部分的連接梁已基本架好，北邊多個橋墩正靜靜地等待著連接梁的到來。跨越山海路的兩段連接梁之間，看上去僅有不到半米的距離，它們即將合為一體。而在距地面10米左右的連接梁上，工人們正在緊張地施工趕進度。這是青日連鐵路日照段施工的一個縮影。青日連鐵路日照段部分路段施工難度比較大，其中光梁式橋就要建設32座，目前已開工29座。將于2018年6月建成通車。

青日連鐵路日照段土建工程已完成80%

在青日連鐵路跨迎賓路四線特大橋施工現場，機器的轟鳴聲不絕于耳，一個個橋墩高高挺立，遠遠望去，甚為壯觀。據介紹，該項目是青日連鐵路日照段施工難度較大的一項重點工程。它們上跨迎賓路、兗日鐵路，作業量大、施工時間長，而且位于日蘭高速出入口附近，路上車流量大。前段時間天氣炎熱，為保障進度，他們調整了施工人員的作業時間。早上從4點半開始施工，一直到上午10點，避開中午的炎熱天氣后，下午4點繼續施工，一直到晚上9點。而為防止施工機具墜落到迎賓路上影響交通安全，施工方還在掛籃下面安裝了防護盆。

據了解，青日連鐵路連接青島、日照和連云港三市，全長194.39公里，總投資237.7億元。其中，日照段全長63.37公里，投資約81億元，已累計完成投資28.96億元，今年1-7月份完成投資9.79億元。目前，日照段土建工程已完成80%左右，部分路段已完成架梁和鋪軌工作。

青日連鐵路將成為日照市第一條高速鐵路通道

建成后，青日連鐵路將成為日照市第一條高速鐵路通道，向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路和正在建設的濟青高鐵相連接，實現日照與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接，其中無換乘到達濟南、北京等城市的列車運行時間由6.2小時和12.25小時分別縮短為2小時和4小時內;向南與規劃建設的連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等相連接，實現日照與連云港、鹽城、揚州、鎮江、南京、上海等城市的快速連接，其中到達上海的列車運行時間由17.6小時縮短為3小時以內。