東莞第二條地鐵線路——東莞地鐵1號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)昨日已通過專家評(píng)審，具備開工條件，按照相關(guān)計(jì)劃力爭(zhēng)今年底開工建設(shè)。

東莞地鐵1號(hào)線一期工程通過評(píng)審

據(jù)了解，東莞一共規(guī)劃了多條地鐵線路。今年5月27日，首條地鐵線路——地鐵2號(hào)線已經(jīng)建成開通運(yùn)行，日均客流量突破10萬人次，足見東莞市民對(duì)地鐵交通的需求還是很大的。只有一條地鐵線路的15個(gè)站點(diǎn)，并不能與其他地鐵線路串聯(lián)成網(wǎng)，市民乘坐地鐵還需換乘其他交通工具才能抵達(dá)目的地，不能完全體現(xiàn)出地鐵交通帶來的快捷和便利。所以，繼地鐵2號(hào)線之后，東莞又一條即將開建的地鐵線路就是1號(hào)線。今年以來地鐵1號(hào)線捷報(bào)頻傳——今年3月獲得省發(fā)改委批復(fù)拿到“準(zhǔn)生證”;今年6月開始勘察;昨天又傳來1號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審的好消息。

東莞市軌道交通有限公司透露，8月29日至31日，東莞市軌道交通有限公司邀請(qǐng)來自廣州、上海、深圳等地勘察、設(shè)計(jì)、咨詢等方面的15名專家，對(duì)東莞軌道交通1號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)審。專家組一致認(rèn)為，目前，設(shè)計(jì)文件達(dá)到總體設(shè)計(jì)文件編制深度要求，經(jīng)完善，可作為下階段初步設(shè)計(jì)的依據(jù)，這標(biāo)志著1號(hào)線工程建設(shè)邁出實(shí)質(zhì)性一步。

東莞地鐵1號(hào)線設(shè)21個(gè)站點(diǎn)5座換乘站

東莞地鐵1號(hào)線一期工程(望洪站-黃江中心站段)西起望洪站，東至黃江中心站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)街，是連接中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間的主要客流走廊。

全線共設(shè)有21個(gè)站點(diǎn)，分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。

值得注意的是，地鐵1號(hào)線未來可以直接銜接廣州的地鐵線路，按照規(guī)劃，地鐵1號(hào)線已經(jīng)做好和廣州5號(hào)線銜接預(yù)留口，只是未來在廣州的夏園站還是在東莞的望洪站對(duì)接，目前還有待進(jìn)一步的規(guī)劃明確。

不僅如此，1號(hào)線全線共有5座換乘站，廣州、深圳、佛山、惠州都可通過該地鐵線路換乘通達(dá)。據(jù)介紹，在望洪站與穗莞深、佛莞惠三線換乘，在鴻福路站與2號(hào)線十字換乘，在東城南站與莞惠線通道換乘，在松山湖站與3號(hào)線平行換乘，在黃江中心站與4號(hào)線通道換乘。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）