福州火車站北站房和北廣場(chǎng)效果圖

　　據(jù)悉，福州火車站作為省會(huì)城市對(duì)外的重要窗口，將迎來(lái)“大變臉”。有關(guān)部門透露，本月9日，福州火車站新建北站房工程開(kāi)工報(bào)告獲鐵道部批復(fù)，近日施工單位已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年底前竣工。

　　向莆、合福鐵路將引入，客流將大增

　　隨著溫福、福廈鐵路建成通車，向莆、合福鐵路今后幾年也將陸續(xù)建成，福州將成為東南沿海重要的鐵路交通樞紐。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，福州火車站近期2020年旅客發(fā)送量將達(dá)到1150萬(wàn)人，遠(yuǎn)期2030年旅客發(fā)送量為1750萬(wàn)人。根據(jù)鐵道部、福建省關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要，為完善福州鐵路客運(yùn)樞紐布局，緩解既有福州火車站客運(yùn)高峰時(shí)旅客候車和集散能力緊張狀況，向莆、合福鐵路將引入福州火車站，屆時(shí)客流將大增。新建福州火車站北站房可滿足客運(yùn)量進(jìn)一步增長(zhǎng)的需要。

　　北站房地上兩層、局部三層，總面積2.5萬(wàn)平方米

　　按規(guī)劃，福州火車站將在車站北側(cè)新建福州火車站北站房，與既有南站房和在建的向莆鐵路福州站改擴(kuò)建工程新接的高架候車室、旅客地道共同承擔(dān)車站客運(yùn)任務(wù)。

　　據(jù)悉，新建福州火車站北站房建筑主體地上兩層(站臺(tái)層和高架層)、局部三層、地下一層(出站層，與站前廣場(chǎng)地下層連通)，建筑總高度35.77米，總長(zhǎng)193.9米(軸線)，總寬49米(軸線)。建筑規(guī)模2.5萬(wàn)平方米，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面。

　　據(jù)悉，北站房工程主要包括：新建北站房、旅客活動(dòng)平臺(tái)、高架車道、行包廣場(chǎng)與行包通道、通信、信息、電力、給排水及室外附屬等工程和既有南站房出站廳改造、出站地道改造工程(含既有冷水機(jī)房搬遷及南站房廣廳衛(wèi)生間改造)。

　　“福州火車站南站房與北站房之間將建設(shè)大型高架候車室，滿足旅客南北通行和上下列車。”昨日，相關(guān)人士透露，新建北站房建成后，福州火車站的候車廳面積將增加一倍多。

　　此外，福州火車站現(xiàn)有的南貴賓候車室、軟席候車室、基本站臺(tái)等將進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓δ苷{(diào)整。

　　據(jù)了解，2008年10月福州火車北站啟動(dòng)改擴(kuò)建，主要項(xiàng)目為站場(chǎng)、高架候車室、無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造、客車整備所等相關(guān)工程，在既有3個(gè)站臺(tái)、6條鐵軌的基礎(chǔ)上，再往北擴(kuò)容4個(gè)站臺(tái)、8條鐵軌等。