從動車高鐵開始的實名制，使得黃牛們為了生存不得不在很短的時間內找到出路，等到2012年春運所有的火車票實名制一出來，他們不再去販票，都改了行，有人去開了黑車，繼續干著見不得人的勾當，有的人卻做起了“好人”，開始替大家退票，從中賺取好處費。“黃牛”這個行業，似乎是游離于三百六十五行之外，但它也的的確確是一種職業，雖然2012年春運，火車站少了他們的影子，但并不代表他們就此消失了，只是他們換了馬甲而已。

    實名制以后，在全國的火車站出現一群特別的人，他們四處張羅著幫旅客退票，從中收取一定的手續費，而這群人在不久之前就是黃牛，只是換了一個馬甲而已。實名制驗票后，票面信息不符合的旅客就得去退票，這樣一來就會耽誤很多時間，而這個時間就成了黃牛們的商機，他們拿著旅客的臨時身份證明書去替他們排隊退票，而旅客而要付出一定的手續費。

    在另一些火車站，也看不到黃牛的影子，而吆喝長途汽車招攬客人的人卻不少，還有一些人找路人搭訕，稱有全國各地汽車票。而還有一部分的黃牛直接開起了黑車，他們用私家車跑長途，甚至有的還能弄到圖章開收據，讓旅客誤以為他們是長途汽車公司的工作人員。盡管各地對此打擊嚴厲，還是有不少的旅客因為趕時間而選擇這些黑車。

    實名制的實施，從開始到現在，有的說好有的說壞，好的說黃牛沒有了，壞的說實名太麻煩，太浪費時間，除了等就是等，隊伍排得很長，網絡訂票也終于出臺了，有點像網上購物，先下訂單再等待收貨然后確認最后才拿到貨。如果網絡訂票很快捷，人們可以在家購物一樣，也許排隊的痛苦也就減少了，也有人說平時的時候網絡訂票還行，一到高峰時期，網站打不開，登陸不上去，網絡訂票還是很有壓力。

    然而，消失的黃牛他們都去了哪里，上有政策下有對策，人們總有不少的辦法來對付上面的政策的，受害者卻始終是老百姓。少了黃牛，卻多了“熱情”的退票人員，多了那么多的黑車，沒有安全保障的黑車，在路上總會讓人提心吊膽，全國因為黑車的交通事故也增多了，交警們還是得不停地忙。

    中國人對家的情節是深沉的，只要能回家過年，人們會想盡一切辦法，不會去在乎是不是合法、是不是正規車輛這樣的問題，但大部分人還是會按照規定出行的，可能排一天的隊買票，也可能買十天也買不上票，但為了在年關之際見到親人闔家團圓，他們受著比工作還要苦的罪。為此，中國的火車黃牛一直都有市場，他們就是在這些普通百姓身上賺錢的。

    黃牛是換了馬甲，但春運卻還是那個春運，老百姓仍然站在排隊購票，火車票仍然是一票難求，去年說今年春運會好，今年又說明年春運不是問題，在這個紛擾的年代，單純的百姓，還是在默默地堅持著守候著心中的那份親情，還在為一年一度的春運而揪心。