“5月份鋪好的鐵軌，最近有幾百米長(zhǎng)的一段又被挖掉，”正在施工的寧杭高鐵溧陽(yáng)段附近一位居民撥打快報(bào)熱線(xiàn)反映，不知道出于什么原因，剛鋪好的鐵軌要返工，是不是有什么質(zhì)量問(wèn)題?對(duì)此，昨天該段軌道工程項(xiàng)目部有關(guān)人員在接受現(xiàn)代快報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)介紹說(shuō)，返工的原因是那段鐵軌的軌道板高出了1厘米。

鋪好的鐵軌又被挖掉：

昨天上午，記者來(lái)到寧杭高鐵溧陽(yáng)段，從溧陽(yáng)站沿鋪好的鐵軌往東走，到了溧戴線(xiàn)公路上方的位置，記者看到，有部分被拆掉的鐵軌架在已鋪好的軌道上，而前方的鐵軌突然就沒(méi)有了，軌道板下一層厚厚的混凝土和鋼筋斷面裸露在外，再往前就是鐵軌、軌道板被挖掉后裸露出來(lái)的路基。路基上不少地方散落著破碎的混凝土塊，鐵道邊上的水泥板上則殘留著混凝土痕跡，這段被挖開(kāi)的鐵軌有數(shù)百米長(zhǎng)。

就此，記者也采訪(fǎng)了周邊一些居民，他們告訴記者，鐵軌是在今年5月份鋪好的，但是不知道什么原因又要挖掉“返工”。

項(xiàng)目部工程師：

軌道板高出1厘米需調(diào)整

記者來(lái)到負(fù)責(zé)該段鐵軌建造施工的“中水四局寧杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)指揮部溧陽(yáng)站分項(xiàng)目部”，一位工作人員告訴記者，開(kāi)挖的鐵軌確實(shí)是在返工，大概10來(lái)天前開(kāi)始的。

隨后，記者找到了項(xiàng)目部一位翟(音)姓工程師和一位邵姓技術(shù)人員，他們也均證實(shí)了返工一事。翟姓工程師介紹說(shuō)，返工的鐵軌長(zhǎng)約300多米，之所以要返工，原因在于那段鐵軌的軌道板高了，要調(diào)整一下，大概高出了1厘米左右，“前段時(shí)間請(qǐng)了專(zhuān)家察看，需要進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)2個(gè)月時(shí)間能修好。”翟姓工程師表示，軌道板高出來(lái)進(jìn)行調(diào)整屬正常情況。據(jù)其介紹，返工費(fèi)用大概需兩三百萬(wàn)。邵姓技術(shù)人員也告訴記者，他們項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的這段鐵道有1.7公里，從2009年動(dòng)工，鐵軌是在今年5月份鋪好的。他說(shuō)，軌道板之所以會(huì)高出來(lái)，主要是累計(jì)誤差造成的，屬于正常范圍內(nèi)。不過(guò)，雖然只有1厘米的誤差，那也得將鋪好的鐵軌拆掉重新鋪設(shè)。他說(shuō)，返工并不需要?jiǎng)勇坊饕菍④壍腊逯匦落佋O(shè)。