鐵路運營市場化運作后，備受南京市民關注的寧杭高鐵今年7月初就要通車。早上在南京游玩中山陵，中午吃鹽水鴨，下午到西湖一邊欣賞風景一邊品龍井。寧杭高鐵一開通，這樣悠閑的生活只需要1個半小時的路程即可實現。然而，令人關注的是，屆時它的票價會怎么定？

　　現代快報記者了解到，寧杭高鐵目前已在“試跑”，開通后從南京南站到杭州東站，最快的一趟高鐵列車只需50分鐘。到達杭州東站后即可步行至地鐵1號線，在定安路站下，步行到西湖景區大約10分鐘，這樣一來，從南京到西湖就只需要1個半小時，從南京新街口到杭州西湖景區也不會超過2小時。

　　目前，從南京坐火車到杭州都需要繞道上海，并且車程在3個小時左右，最快的高鐵列車也需要2小時44分鐘。然而寧杭高鐵通車后，不再從上海繞路，兩地間的時間距離將減少為1小時之內。 鐵路部門認為，高鐵的年運量是既有普通鐵路的4至5倍，這樣強大的運量優勢，一定會使火車票“一票難求”的現象得到緩解。

　　票價方面，目前雖然不明確，但根據以前全國“G”字頭列車每公里運價大致相同（0.45元）推算，寧杭二等座票價在120元左右，相比現在的南京~上海~杭州的二等座票價211元，可能節約近百元。

　　現在火車票票價市場化操作了，寧杭高鐵的票價會不會有很大變化呢？昨天，上海鐵路局相關負責人透露，應該不會有大的變化，“市場化運作后，不管是票價還是買票，肯定會讓老百姓越來越滿意。”上海鐵路局稱，即使鐵路市場化運營，鐵路票價也不會有大的動作，應該還是按現行定價模式進行。