為了養(yǎng)護(hù)線路，滇越鐵路平均每10公里就設(shè)有一個(gè)線路工區(qū)或作業(yè)點(diǎn)。防洪加巡點(diǎn)更是設(shè)在危險(xiǎn)、偏辟、交通、購(gòu)物不便路段，每天除了在此巡守的職工，往往很難有人來(lái)這些地方，因此，他們屬于孤獨(dú)的“哨兵”。

設(shè)在滇越鐵路燈籠山站至小龍?zhí)墩緟^(qū)間的防洪加巡點(diǎn)路段山勢(shì)險(xiǎn)峻，山體表面巖層風(fēng)化嚴(yán)重，且屬于地質(zhì)滑坡區(qū)域，昆明鐵路局據(jù)此在滇越鐵路上設(shè)立了86個(gè)一級(jí)防洪看守、加巡點(diǎn)，300余名巡守工日夜堅(jiān)守，護(hù)衛(wèi)列車(chē)安全。

堅(jiān)守崗位的“哨兵”為了應(yīng)對(duì)汛期，他們正按規(guī)定，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，確保這條落石頻繁的老鐵路不發(fā)生安全事故。已經(jīng)做好了嚴(yán)防死守的準(zhǔn)備，全力維護(hù)滇越鐵路的行車(chē)安全。