9月16日，由鐵四院設計、中國鐵建二十三局施工的向莆鐵路第一長隧青云山隧道全線勝利貫通。該隧道是鐵四院設計的最長隧道，也是目前位列亞洲第五、中國第四的長大隧道。從2008年8月8日正式開工，至隧道全線貫通，用時3年零一個多月。
    青云山隧道全長22.175公里，為雙線雙洞隧道，有4座斜井，高峰時有20個掌子面同時施工作業。
    青云山隧道地質構造復雜，先后穿越了12條斷層，有多條是富水斷層，施工過程中曾發生較大規模的涌水。隧道穿越青云山4A級國家名勝風景區，環境和水土資源保護對設計和施工均提出了更高的要求，設計時對隧道內的地下水提出了“以堵為主、限量排放”的思路，并采取了可靠的工程措施，經過對地表水和地下水的監控量測表明，隧道施工未對青云山景區的水資源造成影響。
    在勘察、設計和施工過程中，鐵四院對青云山隧道的方案進行了細致的技術經濟比選，科學認真地開展了環境評價，采用綜合勘探手段進行了詳盡的水文地質與工程地質勘察，在此基礎上開展了周密的隧道工程設計并重點研究了防排水、防災救援等工程措施。
    向莆鐵路共有隧道113座，全長289公里，目前已貫通95座，開挖完成已達98％，長度超過10公里的9座隧道已貫通5座，剩余的8座隧道計劃今年底前可全部貫通。