根據中國鐵道科學研究院網站發布的《新建北京至張家口鐵路環境影響評價第二次公示》，該公示顯示“京張城際鐵路擬下穿北三環至五環”。

京張城際鐵路初步預計將設10座車站，其中6座位于北京市內，進展最快的八達嶺越嶺段有望在今年上半年進場施工。

京張城際計劃起于北京北站，過學院南路后便轉入地下，連續下穿北三環、知春路、北四環、成府路、清華東路，在萬泉河以南轉出地面;之后，再下穿北五環一路向北進發經過沙河站、昌平站，此后經南口鎮東側以隧道的形式穿越軍都山，并在新八達嶺隧道內設置八達嶺長城站。

出隧道后過康莊便進入河北境內，最終再沿京藏高速公路跨官廳水庫、大秦鐵路、京藏高速公路，下穿京新高速公路后經過張家口懷來、下花園、宣化地區，最終到達張家口南站。

北京市內擬設6站

京張城際鐵路有限公司相關負責人介紹，初步計劃京張城際鐵路將設置10座車站。在北京地區計劃有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、延慶站、八達嶺站，其中八達嶺站為唯一一座地下車站;進入張家口地區，京張城際還將分別在沙城、下花園北、宣化北、張家口南設站，并在東花園預留一座車站。

京張城際鐵路擬下穿北三環至五環，并且京張城際鐵路有望上半年動工，而施工難度較大的八達嶺越嶺段也將率先開工。114票務網將會繼續為您報道“京張城際鐵路”的最新消息，請繼續關注114票務網鐵路資訊頻道(http://www.jassport.cn/news/)。