小編獲悉，為滿足旅客的出行需求，高鐵將適時地調(diào)整票價，高鐵動臥列車將在已公布的三檔票價范圍內(nèi)根據(jù)旅客需求進(jìn)行浮動，來看下面介紹。

根據(jù)時節(jié)的不同和形勢的變化，對高鐵動臥票價實行浮動制，并可在三個檔次范圍內(nèi)根據(jù)旅客需要進(jìn)行浮動。這一做法在某種程度上講，說明鐵路部門看清了形勢，找對了應(yīng)對市場競爭、提升客運(yùn)量的一條正確的路子，是一個應(yīng)時就勢之舉。

眾所周知，在激烈的市場競爭態(tài)勢下，誰掌握了主動權(quán)，誰擁有競爭優(yōu)勢，誰就有可能脫穎而出、戰(zhàn)勝對手，坐穩(wěn)“老大”的位置。鐵路部門在新一輪競爭中能否勝出，能否盡快扭轉(zhuǎn)負(fù)債運(yùn)營的不利形勢，關(guān)鍵在于是否具有高站位的戰(zhàn)略眼光，是否與形勢發(fā)展需要步調(diào)一致“合上拍”，是否通過改革創(chuàng)新出臺新舉措、新辦法。

近年來，鐵路部門在深化改革中闊步前行，采取了許多卓有成效的措施，破解了許多難題，走上了鐵路事業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，也開創(chuàng)了嶄新的發(fā)展局面。但是，就目前情況看，鐵路部門需要應(yīng)對的挑戰(zhàn)很多，面對的任務(wù)和難題也很艱巨，如何在激烈的市場競爭中殺出一條血路，成就事業(yè)發(fā)展的高峰，主要還取決于如何定位發(fā)展和如何轉(zhuǎn)型發(fā)展上。

鐵路客運(yùn)與鐵路貨運(yùn)是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，從前段時間看，鐵路貨運(yùn)形勢不佳，但客運(yùn)方面卻紅紅火火，收到了令人驚喜的優(yōu)異業(yè)績。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展和人們思想觀念的不斷改變，出行旅游已經(jīng)成為時下的一大熱門和潮流，客運(yùn)方面“一枝獨(dú)秀”便可充分證明這點，如果把客運(yùn)這塊“蛋糕”做大做強(qiáng)，勢必會使其成為鐵路事業(yè)發(fā)展的巨大的有益的補(bǔ)充。

客運(yùn)票價多少為宜?一方面要看運(yùn)營成本，一方面也要看人們的接受程度。就成本而言，作為一次性投資的鐵路而言，雖然需要巨大的維修維護(hù)成本，但在票價方面卻不宜定得過高，科學(xué)合理和人們能夠接受，才是一條鐵律。實行不合市場競爭規(guī)律的過高票價，這種“一棒子打死”的做法已經(jīng)不合時宜，多走運(yùn)量客流，通過高峰的客流來拉動效益提升，這也是時下諸多領(lǐng)域采取的有效辦法，十分值得鐵路借鑒和采用。

高鐵票價的適當(dāng)浮動，順應(yīng)了當(dāng)前的形勢，符合當(dāng)前的發(fā)展思路，如果能堅持下去，必能再次刷新客運(yùn)記錄。