小編日前獲悉，威海站各項工程都處于收尾階段，預計6月底正式投入使用，運行一段時間后，所有往返威海動車都經停威海站。乘坐普速列車的旅客，也將在新的威海站候車，來看詳細介紹。

3日，工作人員正在城鐵威海站安裝自動檢票機。目前，城鐵威海站各項工程都處于收尾階段，為最后的開通做準備。本月底，青榮城鐵威海站將正式開通客運業務。經過一段時間試運行，預計7月中旬后，所有往返威海動車都經停威海站。

威海站已達使用條件

青榮城鐵威海站站房東鄰疏站路，南接現威海鐵路客運站，西側為嵩山路，北側為華夏路，建成通車后將極大方便市民尤其是經區市民乘坐動車。

昨日上午9時許，小編在威海站看到，站前廣場和綜合交通樞紐內一派忙碌景象。站在站前廣場上仰望，“威海站”三個紅漆大字赫然映入眼簾。站內，安檢、門禁等設施一應俱全。

走進威海站候車大廳一樓，負責項目施工的中鐵二局工人正在鋼架上安裝LED顯示屏，威海站開通后這里將顯示具體車次、始發時間等信息。

威海站站房共分為兩層，其中一層北側為售票廳。“威海站現有6臺全功能自動售票機、2臺銀行卡售票機、4臺自動取票機以及5個人工售票窗口，將來還會在周圍通過展板介紹詳細的購票流程，市民可以按圖購票。”威海站站長隋永昌說。

據了解，自動售票機是集制票、支付、取票于一體的自助式售票設備，它與客運系統連接，可持身份證購買，但只能買到全價票，買不到學生票。

威海站候車大廳內6個通道的自動檢票機已經安裝完畢，將來乘客可以在這里檢票乘車。順著南北兩側的扶梯和樓梯上到二樓，兩側是車站辦公區域，中間區域同樣是候車大廳。未來旅客通過自動檢票口后，穿過一座旅客天橋，根據標示下到各個站臺乘坐動車。

威海站設計為5站臺10股道，其中9、10股道為桃威線專用;設12米寬旅客天橋1座、8米寬出站旅客地道1座、扶梯8座、垂直電梯4部。“目前，5個站臺只剩下1站臺尚在建設中，建成后將實現一、二樓候車進站，地下通道出站。”小編了解到，每處站臺都有一條地下通道，乘客下車后可以通過地下通道出站，換乘其他交通工具。

候車大廳全景

原有汽車站暫不搬遷

威海站綜合交通樞紐客運綜合樓位于威海站站房南側，是威海站建設的一部分，它與城鐵站房無縫銜接，實現高鐵、長途客運、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式“零換乘”。

據市城市開發投資有限公司威海站交通樞紐項目部相關負責人介紹，按照規劃，客運綜合樓主要被用作汽車站售票大廳和威海交通場站管理有限公司的辦公場所。“未來城鐵威海站投入使用后，我們的工作人員也將同步入住客運綜合樓。但因現有汽車站暫時不搬遷，客運綜合樓里的售票大廳也不會投入使用。”

“威海汽車站要等到新的停車場建成完畢后，才會搬過來，預計2017年前不會搬。”市城市開發投資有限公司威海站交通樞紐項目部相關負責人介紹。不僅如此，短期內緊鄰現在威海火車站的公交停車場也不會搬。不過，這并不影響威海公交集團根據客流情況隨時增開公交車。

此外，城鐵威海站站前廣場也已經可以使用。站前廣場分為兩層，其中地上一層為人員換乘大廳，乘客可直接通過站前廣場進入人員換乘大廳，需要乘坐城鐵的乘客，乘坐扶梯向上抵達換乘大廳頂部的候車大廳和屋面廣場，通過進站口進入城鐵站房，需要乘坐長途客車的乘客，向南即可到達客運綜合樓。

地下一層為出租車及私家車換乘、停靠場所，共有280個私家車停車位。出租車和私家車可通過站前廣場東側的停車場入口進入，停車場出口設在站前廣場的西南側。將來，乘私家車或出租車的市民可在地下停車場乘扶梯或直梯到城鐵站房買票乘車，乘公交車或步行的市民可步行經人員換乘大廳至二層，再乘扶梯或直梯至站房。

往返威海動車都停威海站

城鐵威海站開通后，會有多少動車經停，是目前市民關注的焦點。隋永昌表示，經過一段時間的調試，預計7月中旬后，所有往返威海的動車，都會經停城鐵威海站，威海火車站的普速列車，也會在城鐵威海站停。

經停所有動車的城鐵威海站，會對城鐵威海北站車次帶來多大影響?多少動車會既停威海站又停威海北站?威海北站工作人員表示，暫未接到相關調整通知。

小編提醒，具體車次信息以車站和12306鐵路客服網站公告為準，請廣大旅客及時關注列車時刻變化，妥善安排好出行。