根據7月17日人民網消息，亞洲及世界各主要經濟體以高速鐵路為中心的基礎設施需求增加、市場進一步擴大，其中，日本政府將基礎設施出口作為“經濟成長戰略”重要支柱，并將高鐵輸出列入基礎設施出口的重中之重。

在經濟全球化的今天，市場競爭尤為激烈，誰的綜合競爭實力強，誰就會搶占市場，獲取最大的經濟利益回報。中國高鐵想要有所作為，達到本國高鐵輸出的目標，還是必須在技術上搶占優勢，特別是將中國的高速鐵路技術形成“國際高鐵標準”。到那時候，中國高鐵的競爭力和市場占有份額將會大大增加，而這些對于中國高鐵而言，這無疑是要把“鐵老大”精神，力爭世界第一精神的體現。

事實上，中國高鐵以其運營速度及成本優勢，已經得到許多國家的青睞和認可，隨著中國國家綜合實力的增強以及一帶一路經濟戰略的實施，中國高鐵標準已然成了世界高鐵標準，依靠著世界范圍內的“高鐵熱”，中國高鐵的硬實力品牌逐步成為業界搶手的“鐵老大”，在亞投行成立的大背景下，抓住機遇，定能達到自身高鐵品牌文化的新高度。