7月30日上午，太原晉中市民期待已久的城際鐵路開始動工建設。這意味著兩地同城化步伐加快，未來，太原與晉中的距離縮短，兩地市民的往返將越來越方便快捷。

兩市政府合力推動

2014年8月14日，太原市委副書記、市長耿彥波主持召開2014年市政府第11次常委會，審議了市發改委《晉中至太原城際鐵路可研專題報告》。

隨后，10月23日，省發改委正式批準晉中—太原城際鐵路試驗段(人民南路—環城東路)項目建議書。24日，晉中市市委副書記、市長胡玉亭在獲悉項目獲批后第一時間主持召開市長辦公會，認真研學項目批復文件精神，安排部署加快推進各項前期準備工作，力爭早日開工建設，努力把項目建成“創新融資模式建設城際鐵路的示范項目、試驗工程”。

胡玉亭提出，要盡快組建機構，完成晉中市軌道交通投資公司注冊，優選項目合作伙伴，組建晉中、太原和山西科創新城三方合資公司，要制定好晉中區域內城市軌道站點周邊及軌道沿線土地利用開發規劃，同時要借鑒外地經驗，加大招商引資力度，積極創新融資模式，大力吸引社會資本投資。

今年6月4日下午,胡玉亭再次主持召開市長辦公會，研究晉中至太原城際鐵路(2號線)先期開工點工程實施計劃。經過大量前期工作，會議擬定，晉中至太原城際鐵路2號線項目于7月底啟動工程建設。要求各責任單位要按照7月底啟動工程建設、2018年投入運營的總體目標，倒排工期，主動加壓，各負其責，協同配合，進一步完善各項工作方案，確保項目在先期開工點的基礎上持續、有序推進。

兩市公路網逐步形成

太原市與晉中市接壤，主城區相距20多公里，兩地在文化、經濟上的往來日益頻繁，聯系日益緊密，加快同城化已成為兩地市民最大的期盼。晉中至太原城際鐵路正是兩市同城化建設中的重要一環。在此之前，兩市在道路交通方面也取得了重大成就。

按照工期規劃，太榆路太原南站段，將于今年8月底完工通車。太榆路紅線寬度在60.5米至103米，綠線寬為110米。其道路橫斷面進行不對稱設置，一側有6條主車道，另一側被綠化帶分隔為3個部分共9條主車道。屆時，太榆路將是晉中到太原的一條直通快速道路，市民開車20多分鐘便可從晉中榆次區到太原火車站。

晉中市住房保障和城鄉建設管理局辦公室主任李峰告訴記者，截至2013年10月，晉中市共實施15條同城化主干道路工程，總長度141.4公里。晉中市城區西向已有5條道路(楊盤街、龍湖西街、使趙街、迎賓西街、工業園區八號路)修建至太原交界;山西省高校新校區“三橫五縱”路網全線貫通。2014年晉中市進行了蘊華街西延續建，完成通往大西高鐵榆次站的通站路，還有中都北路北延工程，實現與太原的北連西接。

同時，太原市的濱河東路繼續南延，與迎賓路會合。打通太行路南延至龍城大街東延線，將在太原與晉中間新增加一條縱向道路。未來幾年，將陸續興建成“九縱十二橫”多條道路，包括5條快速通道、3條國省干線、13條區域連接線。太原與晉中間的道路網逐漸形成，如觸手般緊緊地握在一起。

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