德大鐵路正線全長225.6公里，是德龍煙鐵路的最西一部分。德龍煙鐵路全線長588公里，建成后將促進黃河三角洲開發(fā)建設，加快經濟區(qū)融合。

德大鐵路西起京滬鐵路的黃河涯站，途經德州、濟南、濱州、東營、濰坊，在濰坊境內止于大家洼車站，沿線經過5市、13個縣(區(qū))，共設23個車站，其中有7個客運站。目前客運站中，除了東營南站還在進行最后的裝飾裝修和設備安裝調試外，陵城站、臨邑站、商河站、陽信站、濱州站和利津站都已經通過驗收。

2010年5月，德大鐵路正式開工建設，按照一級鐵路等級設計，規(guī)劃輸送能力為每年4000多萬噸貨物，每日10對客運列車，該線路按照近期單線、遠期雙線設計，近期目標速度為160公里/小時，遠期目標速度為200公里/小時，預留開通動車組的條件。

據了解，從9月4日起，濟南鐵路局對線路、路基、軌道等工務設備的運營安全性以及供變電、接觸網、信號設備的穩(wěn)定性進行了全面檢查驗收，目前德大鐵路全線已經通過動態(tài)驗收，具備了開通條件。

前期開通2對客運列車，未來線路有望開通動車

目前，山東的17個市當中，只有濱州沒有通過客運列車了。記者了解到，德大鐵路目前已經具備開通條件，9月20日將試運行，9月28日將正式開通運營。屆時德大鐵路線上將開通2對客運列車，分別為管內的陵城至濟南客運列車1對，此外，直通的煙臺至北京客運列車1對改經由德大線運行。據鐵路內部人士介紹，德大鐵路已經于8月27日進行全線接觸網送電。

雖然黃河涯站是德大鐵路的起始站，但只是京滬鐵路與德大鐵路的接駁口，并非大家理解的真正意義上的火車站。據悉，9月28日起，在德州陵城區(qū)新建的陵城站，將開通至濟南的客運列車1對，向西經德大線途經濱州、東營，并由淄東線接入膠濟線，由淄博到達濟南。

此外，9月28日起，煙臺至北京的K285次列車將改經由德大線運行，濱州、東營等地將首次開通至北京的列車，濱州也告別了沒有直通旅客列車的歷史。屆時，山東省17市將全部開通客運列車。據悉，煙臺至北京的列車將從藍煙-膠濟線在淄博站轉淄東線轉入德大線，再從德大線經過東營、濱州等地后在黃河涯接入京滬線。

未來，德大線將通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海青鐵路相連，屆時將形成西接京滬線，東到煙臺、青島的鐵路大動脈。德大線沿線的東營、濱州等城市將進一步開通至煙臺、青島以及上海、廣州等地的列車。并且，德大線預留了開通動車組的條件，未來線路也有望開通動車組列車，屆時出行將更加方便。

此外，德龍煙鐵路建成后，將對加快三角洲經濟建設，具有深遠的歷史意義和重要的現實意義。