獲悉，為企業經營發展撐起安全“保護傘”，針對今年以來管轄范圍調整、新客車開行、運輸組織方式變化等新情況，采取有效措施大打“安全牌”。  

集通鐵路集團公司各系統對相關制度措施、技術標準、作業程序和應急預案進行梳理完善，保證與現場作業和生產實際相適應；各系統、各單位抓住入冬前最后的設備補強機會，保質保量完成設備秋鑒和防寒整修，認真分析近年來所轄設備冬季慣性和易發故障，結合部分新投運設備首次過冬的實際，提早安排過冬前預防性、針對性、補強性整治；組織對主要行車工種和特種設備作業人員進行冬運安全措施達標培訓，培訓重點要放在涉及新設備、新作業方式和新轉崗人員上，突出應知必會知識、實用技能和冬季勞動安全等培訓內容，保證全面覆蓋和管用有效。  

錫林浩特機務段開展職工勞動安全警示教育集中培訓，針對不同工種合理安排培訓時間，重點講解分析2015年全路典型人身傷害事故案例，同時將該段近年來出現的勞動安全隱患進行延伸設想、合理研判，提高廣大職工安全責任意識，嚴格執行標準化作業流程。  

錫林浩特工務段組織檢查小組，對管內線路、橋梁、涵洞、路基及附屬設備、線路標志等進行檢查，對檢查出的問題歸類、匯總，加大力度盯控整改銷號及質量回檢，消除設備隱患。  

10月上旬以來，晝夜溫差急劇加大，對軌道絕緣設備構成極大威脅。錫林浩特電務段按照“預防為主防治結合”原則，采取“人工拆解”和“儀器測量”相結合方式，重點對極性絕緣逐組分解、清掃和檢查，并更換作用不良的絕緣管件；對膠接式絕緣逐一進行測試，必保各部絕緣指數大于1兆歐，保證軌道電路穩定運行。同時，該段充分利用微機監測系統，密切監測軌道電壓等關鍵技術參數變化動態，發現異常情況及時查找處理，把設備故障消滅在萌芽狀態。  

錫林浩特車輛段多措整治木地板破損平車、平車集裝箱共用車，嚴格按平車、平車集裝箱共用車破損扣修標準組織扣修，做好人員準備和材料儲備，確保滿足整治工作需要；對木地板破損修復情況錄入HMIS，并對故障車號、定檢、故障部位拍照，填寫“車體破損貨車修更記錄”，保證整修質量；加強與運輸部門配合，做到均衡扣修，加快組織修復，減少對運輸秩序的影響。  

各單位認真落實集通鐵路集團公司各項要求，結合本單位實際將工作落到實處。隨著寒冷天氣的來臨，大板車務段多策并舉，為職工勞動安全添加“保險鎖”。該段收集秋冬勞動安全事故組織車間班組進行案例警示教育，通過“見人見事”式教育引導職工深刻吸取教訓、自覺落標；要求班組長在班前對作業關鍵點、容易出現人身傷害的環節進行重點強調部署，作業中對關鍵崗位、關鍵人員進行“密貼式”盯控；規范調車人員、貨檢員等外勤人員崗位作業標準、程序，嚴格落實自控、互控、他控的現場防護制度，加強作業安全卡控。