114票務網獲悉，東海島鐵路湛江西制梁場在強臺風“彩虹”過后，電拌合站、實驗室、現場龍門吊、提梁搬運機等均已得到修復，解決施工生產必需問題。

新建的湛江東海島鐵路線路分兩段，黃略至湛江西(客)段為雙線，起始里程為DK75050-DK90100，線路長度17.55km。湛江西(貨)至寶鋼湛江鋼鐵基地工廠站段為單線，起始里程為DDK0000-DDK36290，線路長度39.75km。項目設中鐵二十二局指揮部，下轄三個項目部，一項目部負責線下基礎工程施工，二項目部負責全線T梁預制、橋面系工程施工，三項目部負責全線架梁、鋪軌工程。其中，梁場承擔的主要工程量為混凝土T梁預制任務921孔(1842片)及738跨的橋面系。雙線橋5926.32延長米、單線橋17994.31延長米，計劃工期兩年半。

據了解，臺風過后，茂湛鐵路建設指揮部、中鐵二十二局指揮部馬上指導災后重建工作，項目部積極合理組織，確立了先迅速恢復施工生產、再臨建建設的整體施工方案，10月13日，湛江西制梁場恢復施工，第16片預制T梁順利完成混凝土澆筑。目前，災后恢復施工生產與重建家園順利開展，臨時建筑、現場施工生產已恢復了90%。截至小編 發稿時止，湛江西制梁場累計完成制梁28片，各項生產輔助設施、設備維修基本重建完成，10月底可完全恢復施工生產。

據介紹，項目部于今年5月8日進場進行臨時建筑施工，經過4個月的施工，臨時建筑基本完成。9月9日開始第一片T梁預制。隨后，預制工程開始逐步走入正常化，每套模板三天可生產一片T梁。截至10月4日完成預制T梁15片。