114票務網獲悉，深圳地鐵12號線已納入市軌道交通四期建設規劃，其中寶安段長約24.1公里，終點站設在大空港國際會展中心。

小編從會上獲悉，目前，寶安區范圍內已建成的軌道線路有軌道1號線和5號線，在建線路有軌道11號線、6號線和穗莞深城際線。上述軌道交通線路寶安段總里程約79.2公里，設站37座。根據《深圳市軌道交通規劃(2012-2040)》，未來深圳市共規劃建設20條軌道線路，其中，除現狀已運營和正在建設的線路外，涉及寶安區規劃建設的線路還有5條，分別是：12號線(太子灣-新會展中心)、13號線(深圳灣-公明)、15號線(前海-西鄉)、18號線(空港新城-平湖)、20號線(空港新城-T4樞紐)。全部建成后，寶安城市軌道交通總長度約132公里。

會上，寶安區結合全市總體發展戰略及寶安發展定位，建議市軌道辦將已納入市軌網的規劃線路全部納入四期建設規劃。其中，軌道12號線是目前唯一一條南北穿越寶安老城區的線路，市民對該線路高度關注并充滿期待，寶安區建議加快12號線建設，在國家發改委批復四期建設規劃之前完成該線路各項前期工作。據悉，隨著107國道的市政化改造推進、中心城區輻射范圍的擴展和產業功能的提升，寶安計劃將107國道寶安段打造成深圳第二深南大道，該線路沿線兩側區域約31平方公里，將形成“黃金商務帶”。根據市軌道交通四期建設規劃現有方案，107線為普速線路，全長約43.6公里，其中寶安段長約29.8公里，設站21座。寶安區建議調整107線的建設時序，將其建設時序調整至四期建設規劃的首批，盡快啟動建設，全線采用地下敷設方式建設。

黃敏表示，深圳的軌道交通建設要“富規劃、窮建設”，應瞄準東京和香港，藍圖要描繪得更宏偉一些。要通過軌道交通的布局提升城市的功能形態，推動城市再造，服務民生。黃敏表示，寶安支持全市發展戰略，將全力做好軌道交通建設征地拆遷工作，使軌道交通建設更便民、利民、惠民。

李福民認為寶安區的總體規劃藍圖和軌道交通規劃研究水平非常高。他說，軌道交通是城市發展的基礎，寶安是深圳未來的重點發展區域，需要用更長遠的眼光來謀劃好寶安的軌道交通規劃，將認真與區里研究軌道交通的規劃線形、站點選址、運營模式、交通客流量等情況，不斷修編規劃方案，使寶安的軌道交通建設更加符合城市的轉型發展需要。