為加快完善高速鐵路網，內蒙古將建兩條“南下”高鐵，即呼和浩特至南寧高鐵、包頭銀川至海口(貴陽至南寧段)高鐵，這兩條高鐵是什么樣的呢?

呼和浩特、包頭兩條高鐵“南下”

在“十三五”規劃綱要草案中，除了呼和浩特至南寧高鐵外，還另有一條高鐵與南寧有關，那就是包頭銀川至海口高鐵，因為這條線路途經南寧(貴陽至南寧段)。據了解，廣西未來5年將重點建設南寧至貴陽高速鐵路，推動規劃建設南寧至西安、蘭州等重點城市的南北陸路國際新通道和南寧至呼和浩特高鐵“北上第二通道”，南寧將發展成為大西南重要的高鐵樞紐。

呼南高鐵線路走向：呼和浩特-大同-原平-太原-晉城-長治-焦作-鄭州-平頂山-襄陽-荊門-宜昌-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧。呼南高鐵為國家八縱第五縱，作為“國家八縱八橫高鐵網”的組成部分，邵永標準不低于250KM/H。

包海高鐵線路走向：即包頭銀川至海口高鐵，包頭-銀川-西安-重慶-貴陽-南寧-海口，2015年7月1日，南寧至內蒙古包頭的直達普速列車開通，行程3109公里，運行時間35小時43分鐘，廣西與內蒙古的往來更加方便。待南寧至呼和浩特建成后，南寧將有2條鐵路直通內蒙古，極大方便兩地人們的往來。

據了解，南寧到西安、包頭，南寧到呼和浩特的高鐵，已經納入國家“十三五”“八縱八橫”高鐵網。目前，南寧至昆明、南寧至廣州和南寧至北京的高鐵正在建設或已經建成，未來南寧有望成為四通八達的新高鐵樞紐中心。

未來，南寧到北京、呼和浩特、廣州、貴陽(成都)、昆明、越南河內、防城港、湛江(海口)8個方向都會有高鐵或快速鐵路，“米”字形鐵路有望形成。屆時，內蒙古這兩條“南下”高鐵，將對推動沿線經濟的發展和市民出行都有著不可替代的作用!