南龍鐵路最新消息：8月18日，南龍鐵路斑竹壟隧道鋪軌完成，這標志著南龍鐵路全線首座鋪軌的隧道。南龍鐵路全線設站9座，預計2017年年底完工。

南龍鐵路全線首座隧道鋪軌完成

8月18日，南龍鐵路斑竹壟隧道鋪軌完成。該隧道是南龍鐵路三明北往南平方向的首座隧道，也是南龍鐵路全線首座鋪軌的隧道。

斑竹壟隧道位于三明沙縣境內，設計為單洞雙線隧道。斑竹壟隧道與既有線向莆鐵路羅布隧道為并行狀態，并上跨三明北聯絡線瑯口隧道。

據了解，南龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路。作為國家鐵路網杭廣鐵路和我省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，南龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構成海峽西岸快速環形鐵路網絡，成為“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。

南龍鐵路線設站9座

南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，全線設南平北站、南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、雙洋站、漳平西站、雁石南站、龍巖站等9個站。新建正線長度246.55公里，設計行車速度200公里/小時，為快速鐵路，投資概算253億元。

南龍鐵路預計2017年年底完工

南三龍城際鐵路或快速鐵路從在建的合福鐵路南平北站引出，經沙縣、三明、永安、漳平，至漳龍鐵路引入龍巖。新建正線長度246.55千米，全線正線新建橋梁86座，占線路長度的13.37%;正線新建隧道75座，占線路長度的75.33%，橋隧總長218.656千米(左線)。南三龍鐵路總工期4年，預計2017年年底完工。

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