濟南火車站將于7月下旬啟動現有站房建成以來最大規模的一次改造,第一階段工程預計10月1日前竣工使用。其中二樓候車室將全部拆除重新布局,進站口將向外擴建5.5米新建門斗,檢票口與出站口將安裝自助匝機。改造期間不影響客運列車的到發。

　　濟南火車站目前共有到發線10條,站臺4座,其中圖定旅客列車157列,日均發送旅客4.2萬人。但由于站舍老化嚴重、候車設施狹小擁擠、客運設施布局不合理,已不能滿足旅客出行的服務需求。據悉,本次改造將在7月下旬開始施工,首先進行二樓高架候車室、進站廣廳、站臺房屋等設施改造及相關工程。高架候車室內除結構柱、外墻、室內采光天井保留外,其他墻體、房屋全部拆除,重新布局室內外功能分區,充分考慮普通、重點、特需旅客候車及商業開發的需要。

　　進站廣廳及二層回馬廊既有地面、墻面、柱面、天棚吊頂更新;進站大廳上部與高架候車室連接廊道東西各加寬一跨,寬度擴大至約37米;進站口向外擴約5.5米新建門斗,滿足實名制驗票和安檢儀布置需求;進站廣廳球形網架屋面漏雨整治。

　　此次大規模改造中未將開辟北出站口的方案列入其中,“可能等火車站北廣場建成后,再擇機實施。”濟南火車站工作人員說。第一階段工程預計10月1日前投入使用,也可能看膠濟線沿線各站情況,在全部改造結束后統一啟用,屆時膠濟線也將實現持身份證進出站。

　　據悉,此次改造將采取半封閉施工,屆時旅客候車面積縮減一半,客運設備設施長時間處于過渡狀態,為確保旅客候車及乘降安全,濟南站將在廣場東側搭建臨時候車大棚,采取開車前兩小時進站候車的措施,嚴格控制無票、送站旅客進站候車,減輕候車壓力,以解決列車密集到開時段和降雨、暴曬等不良天氣條件下的候車問題。此外,濟南火車站將在高峰時段開啟綠色通道、消防通道和一樓高鐵候車室,作為旅客應急通道分流進站,安排工作人員引導旅客乘降,確保旅客進站乘車有序、安全。