114票務(wù)網(wǎng)了解到，隨著江蘇省鐵路重點(diǎn)工作督查座談會(huì)的召開,徐宿淮鹽鐵路初步設(shè)計(jì)已通過鐵路總公司審查,前期工作已至尾聲,后續(xù)工作將提前展開,鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)開工。

徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高鐵,是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一,有江蘇鐵路金腰帶之稱。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連,并與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)無縫對(duì)接,形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道,具有京滬高鐵第二通道的重要功能,并有望與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同時(shí)運(yùn)營;與沿海鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。

本線全長約313公里,設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí),線路所有的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)均按照300公里/小時(shí)速度目標(biāo)值來安裝,為以后提速預(yù)留條件。

途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市,全線共徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。

作為國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分、長三角城市群區(qū)域快速鐵路的重要干線、以及江蘇省四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,該線將成為京滬高鐵第二通道,意義巨大。

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