寬城區是長春市市轄區之一，居北緯43°05'～45°15′;東經124°18′～127°02′。東以伊通河為界，與德惠市、高新技術產業開發區、經濟技術開發區、二道區相臨;西與綠園區相臨;南與南關區、朝陽區相臨;北與農安縣毗鄰。

截至2010年，全區轄9個街道、5個鎮和1個鄉(含47個城市社區、19個行政村和1個農村社區)，管理兩個省級開發區(長春寬城經濟開發區、長春裝備制造產業開發區)。地區生產總值142.7億元(2010年)，城區面積為29.43平方公里，人口45萬(2006年)。

區劃詳情

截至2010年，全區轄9個街道、5個鎮和1個鄉;實際管轄9個街道、1個鎮，含47個城市社區、19個行政村和1個農村社區，管理兩個省級開發區。

9個街道：站前街道、新發街道、南廣街道、東廣街道、群英街道、興業街道、凱旋街道、團山街道、柳影街道。

6個鄉鎮：蘭家鎮、興隆山鎮(興隆山鎮委托長春經濟技術開發區管理)、米沙子鎮、萬寶鎮(米沙子鎮、萬寶鎮由德惠市代管)、合隆鎮(合隆鎮由農安縣代管)、奮進鄉(奮進鄉委托長春國家高新技術產業開發區管理)。

兩個省級開發區：長春寬城經濟開發區(即長江路經濟開發區) 、長春裝備制造產業開發區。[5-6]

地理環境編輯

地理境域

寬城區位于北半球中緯地帶，

寬城區地理位置 (4張)

歐亞大陸東岸的中國東北大平原腹地，北緯43°05′-45°15′、東經124°18′-127°02′。位于長春市城區北部 ，東起亞泰大街、西至遼寧路、南到北京大街、北至鐵北。東以102國道為界，與長春經濟技術開發區、二道區相臨;西至長沈鐵路、鐵西街、西環城路，與綠園區、農安縣相臨;南起小鐵道街、光復大路、上海路、新發路，與南關區、朝陽區相臨;北與德惠市毗鄰。區人民政府駐北人民大街3366號。城區面積29.43平方公里，總面積877平方公里。

地形地貌

寬城區

地貌是遠依山，近傍水，以平亢的臺地平原為主，主要地貌類型為：低山丘陵、臺地平原、沖積平原、火山錐體。伊通河過境。

寬城區地屬天山興安地槽褶皺區吉黑褶皺系松遼拗陷的東部邊緣，城區下部分布著深厚的白堊系泉頭組，為一套紅色較粗粒碎屑巖，均為不透水層或含水性極微層，地層深厚，巖層致密，傾角很小。此外，第四世紀沉積相當普遍，洪積層上部為黃土狀物質，下部為紅色粘土或砂粒層。新構造運動以來，地體微升，地表受流水切割，溝谷發育，形成微波狀臺地平原。二級階地黃土狀亞粘土厚15.5米，抗壓強度20.5噸/平方米，是較佳的天然地基。一級階地(二道區)亞粘土層地基抗壓強度8.1噸/平方米，但地表下2米深處有一淤泥夾層，不適于天然地基，下部是砂、沙礫層，抗壓強度25.5噸/平方米，距地表6.1米以下是基巖，對大型、特大型建筑基礎置于基巖上最為有利。

氣候特征

寬城區氣候介于東部山地濕潤與西部平原半干旱區之間的過渡帶，屬溫帶大陸性半濕潤季風氣候類型。東部和南部雖距海洋不遠，但由于長白山地的阻檔，消弱了夏季風的作用;西部和北部為地勢平坦的松遼平原，西伯利亞極地大陸氣團暢通無阻，各季風的勢力影響很大，故氣候的特點是冬季嚴寒漫長，春季干旱多風，夏季溫暖短促，秋季晴朗溫差大。年平均氣溫4.8℃，最高39.5℃，最低零下39.8℃。年平均日照為2866小時左右，無霜期為140-50天左右，平均降雨為567.0毫米。

交通運輸編輯

京哈鐵路橫跨區內，把全區分為鐵南、鐵北兩部分，有長春火車站、長春公路客運中心站、多條鐵路專用線和全國電氣化水平最高的四個編組站之一的長春北站編組站。

長春站

長春火車站位于長春市長白路5號，始建于1907年，

寬城區

新站房1994年落成。2013年，長春站改造工程全面完成，新建貫通南北的高架候車室，在南北方向均可進站上車。同時新建長春站綜合交通換乘中心。

長春火車站是全吉林省的鐵路換乘中心站。隸屬沈陽鐵路局。長春火車站為特等站，現為東北地區四大特等站之一，全路第七大站，九座站臺，出發列車方向有：沈陽、哈爾濱、吉林市、白城，是長春---長春龍嘉國際機場---吉林--琿春高速鐵路的起點。

長春北站

長春北站建于1988年，成立于1992年，

開通于1999年，,2001年晉升為一等站。位于京哈干線長春樞紐011Km+922m處，銜接京哈、長圖、長白、長雙煙四條鐵路干支線，與長春、一間堡、合隆、龍泉北站相鄰，是正線外包型車站，場型布置為單向混合式二級四場，站場全長5.8公里。

主要擔當哈爾濱、棋盤、四平、大安北、雙陽五個方向貨物列車和長春樞紐小運轉貨物列車的改編作業,以及中轉車技術作業。為區域性編組站，也是鐵路局7大貨檢站之一。2003年查定能力為20221輛，有調輛數5561輛，無調輛數14660輛，駝峰改編能力為93列、3515輛;牽出線改編能力為37列、2046輛。隸屬沈陽鐵路局管轄。

長春客運中心站

長春客運中心站位于黃河路，又被稱作黃河路客運站，距離長春站前290米，中心站1994年開始運行，2008年5月8日-9月10日曾經大修改造過，改造過程中，在購票大廳和候車室都安裝了地熱，室內還分別裝了空調。對以前的洗手間也進行了全面改造。二樓售票口向內縮了5米，擴大了旅客購票排隊的空間。在該站除站內有39個停車站位外，在黃河路上，還設置了11個停車站位。該站售票窗口共22個，大廳內還增加了23塊電子導向屏(以前只有一塊)和兩塊售票顯示屏，在候車大廳內安裝了9部數字電視。站務一線工作人員增加35人。在一二樓，分別設置了超市。內部還設有行包托運處、重點旅客候車室以及旅客吸煙室等。在候車廳內，還安裝了300個新鐵架皮座椅。中心站線路共127條，班次5972個。

凱旋公路客運站

長春凱旋公路客運站承接原長春客運北站客流，位于鐵北二路2088號，是國家、省市政府批準規劃的國家級公路主樞紐建設項目。部級文明站，首批省級誠信客運站，2005年9月開工，2007年10月30日建成并投入運營。客運站規劃用地面積3.6萬平方米，總建筑面積(含待發車區)2萬平方米，其中建筑面積1.5萬方。凱旋站有營運線路144條，主要承擔哈爾濱、大慶、通遼、鄭家屯、乾安、松原、大安、農安、懷德、郭家、長嶺、洮南、通榆等方向班車，日發車505個班次(高峰日發送1175個班次，年發車18.8萬個班次)，日均輸送旅客1.3萬人次(高峰日輸送旅客4.7萬人次，年輸送旅客588.6萬人次)，有售票窗口15個，全部采用微機售票，設有47個發車位，停車場面積2萬平方米，可一次性停放大型待發車輛200臺。

風景名勝編輯

寬城區有吉林省歷史博物館、有偽滿州國末代皇帝溥儀的宮殿

寬城區 (5張)

——偽滿皇宮(滿洲國偽皇宮)、勝利公園、君子蘭公園、北部新城中心公園、長春都市森林公園、凱旋公園、青年城奧林匹克健身公園、柳江路游園、小南街游園、區中心公園、市民休閑公園;站前廣場、北站廣場、行政中心廣場、小南立交橋廣場、長農北四環立交橋廣場、北亞泰北四環立交橋廣場。