江蘇，簡稱“蘇”，省會南京，位于中國大陸東部沿海中心，介于東經116°18′～121°57′，北緯30°45′～35°20′之間。公元1667年因江南省東西分置而建省，得名于“江寧府”與“蘇州府”之首字。

江蘇省際陸地邊界線3383公里，面積10.72萬平方公里，占中國的1.12%，人均國土面積在中國各省區中最少。江蘇地形以平原為主，平原面積達7萬多平方公里，占江蘇面積的70%以上，比例居中國各省首位。2014年，江蘇常住人口達7960.06萬人，居中國第5位。2014年，江蘇13市GDP全部進入中國前100名，人均GDP達81874元，居中國各省首位。

江蘇轄江臨海，扼淮控湖，經濟繁榮，教育發達，文化昌盛。地跨長江、淮河南北，京杭大運河從中穿過，擁有吳、金陵、淮揚、中原四大多元文化，是中國古代文明的發祥地之一。江蘇地理上跨越南北，氣候、植被也同時具有南方和北方的特征。江蘇東臨黃海、太平洋，與上海市、浙江省、安徽省、山東省接壤，與日本九州島、韓國濟州島、美國第一大州加利福尼亞州隔海相望，已與加利福尼亞州締結為姐妹省州，成立了“江蘇省-加利福尼亞州”聯合經濟委員會。

江蘇與上海、浙江、安徽共同構成的長江三角洲城市群已成為國際6大世界級城市群之一。江蘇人均GDP、綜合競爭力、地區發展與民生指數(DLI)均居全國各省第一，成為中國綜合發展水平最高的省份，已步入“中上等”發達國家水平。

行政區劃詳情

城市 下轄行政區

南京

玄武區、秦淮區、鼓樓區、建鄴區、棲霞區、雨花臺區、江寧區、浦口區、六合區、溧水區、高淳區

無錫

崇安區、南長區、北塘區、錫山區、惠山區、濱湖區、江陰市、宜興市

徐州

鼓樓區、云龍區、賈汪區、泉山區、銅山區、豐縣、沛縣、睢寧縣、邳州市、新沂市

常州

天寧區、鐘樓區、新北區、武進區、金壇區、溧陽市

蘇州

姑蘇區、虎丘區、吳中區、相城區、吳江區、張家港市、昆山市、太倉市、常熟市

南通

崇川區、港閘區、通州區、海安縣、如東縣、如皋市、海門市、啟東市

連云港

連云區、海州區、贛榆區、東海縣、灌云縣、灌南縣

淮安

清河區、清浦區、淮安區、淮陰區、漣水縣、洪澤縣、盱眙縣、金湖縣

鹽城

亭湖區、鹽都區、大豐區、響水縣、濱海縣、阜寧縣、射陽縣、建湖縣、東臺市

揚州

廣陵區、邗江區、江都區、寶應縣、儀征市、高郵市

鎮江

京口區、潤州區、丹徒區、丹陽市、揚中市、句容市

泰州

海陵區、高港區、姜堰區、興化市、靖江市、泰興市

宿遷

宿城區、宿豫區、沭陽縣、泗陽縣、泗洪縣

位置境域

江蘇在中國的位置

地處中國大陸東部沿海地區中部，長江、淮河下游，東瀕黃海，北接山東，西連安徽，東南與上海、浙江接壤，是長江三角洲地區的重要組成部分。地跨東經116°18′～121°57′，北緯30°45′～35°20′。內陸面積10.72萬平方千米，占中國土地總面積的1.12%。長江橫貫東西425千米，京杭大運河縱貫南北718千米，海岸線長954千米。

中國五大淡水湖，有兩個位于江蘇，太湖2250平方公里，居第三;洪澤湖2069平方公里，居第四，此外還有大小湖泊290多個，其中50平方公里以上的湖泊12個。

氣候條件

屬于溫帶向亞熱帶的過度性氣候，氣候溫和，雨量適中，四季氣候分明，以淮河、蘇北灌溉總渠一線為界，以北屬暖溫帶濕潤、半濕潤季風氣候，以南屬亞熱帶濕潤季風氣候。

江蘇各地平均氣溫介于13～16℃，江南15～16℃，江淮流域14～15℃，淮北及沿海13～14℃，由東北向西南逐漸增高。最冷月為1月份，平均氣溫-1.0～3.3℃，其等溫線與緯度平行，由南向北遞減，7月份為最熱月，沿海部分地區和里下河腹地最熱月在8月份，平均氣溫26～28.8℃，其等溫線與海岸線平行，溫度由沿海向內陸增加。江蘇省春季升溫西部快于東部，東西相差4～7天;秋季降溫南部慢于北部，南北相差3～6天。

截至2015年10月底，江蘇實現縣縣通高速，高速公路通車里程4600公里，密度中國居首。首輪規劃的“四縱四橫四聯”高速公路網主骨架全面建成，包括京滬高速公路、沈海高速公路、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速公路、連徐高速公路、鹽靖高速公路、寧宿徐高速公路、寧杭高速公路、沿江高速公路、徐濟高速公路、寧連高速公路等。到2015年，江蘇省將建成“五縱九橫五聯”19條主骨架高速公路和11條過江通道，高速公路通車里程將達到5200公里。

鐵路

江蘇鐵路交通發達，現已覆蓋全省，京滬鐵路、隴海鐵路兩條鐵路干線經過境內，京滬鐵路主要呈東西向穿越江蘇的南部，隴海鐵路也呈東西向經過江蘇的最北部，徐州則為兩大干線交匯的樞紐。京滬鐵路南京至上海段為中國最繁忙的鐵路之一，高峰時段平均每5分鐘就有列車通過。除此之外，還有新長鐵路、寧蕪鐵路、寧啟鐵路、寧西鐵路、寧杭城際和寧安城際客運專線。

截至2013年，江蘇全省2718公里鐵路總里程中，高鐵里程達1228公里。江蘇省新一輪鐵路建設12個項目中有11個列入國家計劃，10個主體位于蘇北，分別是滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段改造、寧啟鐵路二期、青連鐵路、符夾鐵路改造工程7個新開工項目，寧啟鐵路復線電氣化改造工程、鄭徐高鐵、連鹽鐵路3個在建項目。此外，待開工的鐵路有：滬泰寧鐵路(2020年)、徐淮宿城際鐵路、寧連鐵路(待建)、徐連客運專線等。

航運

江蘇省東瀕黃海，長江和京杭大運河呈十字形貫穿江蘇省，太湖平原和里下河平原水網密布，水運歷來在江蘇省的交通體系中占有重要地位，江蘇省絕大部分城市歷史上均是依托水運優勢得以發展繁榮。

江蘇是港口大省，國家交通運輸部公布的中國53個主要港口名錄中，江蘇有7個;在沿海25個主要港口中，江蘇有5個。南京港是中國沿海主要港口，是國家重要的主樞紐港和對外開放一類口岸。連云港港是國家25個沿海主要港口、12個區域性中心港口之一。徐州港是國家28個內河主要港口之一。蘇州港吞吐量居中國內河港口之首。2013年，連云港港集裝箱吞吐量在中國沿海和內河港口中位列第九名，蘇州港位居第十。